Prijon Enduro 380: Testberichte ausgewertet

Was die Tests über das Enduro 380 sagen

Zum Enduro 380 gibt es drei Magazintests, alle aus den Jahren 2016 und 2017. Das KANU-Magazin hat es zweimal geprüft und beim zweiten Mal dieselbe Bewertung vergeben. Alle drei Berichte sind über testberichte.de nachlesbar.

Das Urteil des KANU-Magazins ist eindeutig positiv: ein Boot für alle Fälle, lang genug für Spurtreue, wendig genug für Wildwasser bis Stufe II. Das ist eine bemerkenswerte Kombination, weil sich beides normalerweise ausschließt.

Der dritte Test, vom kajak-Magazin aus Ausgabe 5/2016, ist der interessanteste, weil er die Kehrseite benennt. Er stellt eine etwas geringe Anfangsstabilität fest und ordnet sie zugleich ein: Sie ist der Preis für die Wendigkeit. Dazu kommen eine hohe Bugwelle und ein wegen der Breite begrenztes Tempopotenzial.

Anfangsstabilität, und warum sie hier weniger zählt

Anfangsstabilität ist das, was du spürst, wenn du dich ins stehende Boot setzt: Wackelt es oder nicht? Endstabilität ist das, was dich hält, wenn es doch einmal auf die Kante geht. Kurze Boote mit viel Kielsprung haben oft wenig von der ersten und viel von der zweiten.

Beim Enduro 380 ist genau das der Fall, und der Test aus 5/2016 sagt es unmissverständlich. Für Einsteiger heißt das: Die ersten Minuten fühlen sich unruhiger an als in einem breiten Freizeitkajak. Nach ein paar Stunden ist das kein Thema mehr.

Wer allerdings vor allem Sicherheit im Stand sucht, etwa zum Angeln oder Fotografieren, ist mit einem Boot falsch bedient, das für Strömung gebaut wurde.

Enduro 380 oder Enduro 450?

Die beiden sind dasselbe Boot in zwei Längen, und das KANU-Magazin behandelt sie in seiner Kaufberatung deshalb gemeinsam. Der 380 ist 73 Zentimeter kürzer, 5 Zentimeter breiter und hat mehr Kielsprung.

Konkret heißt das: Das 380 dreht enger und ist auf kleinen Flüssen im Vorteil. Das 450 läuft leichter, trägt 15 Kilo mehr und hat 380 statt 348 Liter Volumen. Auf Seen und langen Strecken ist es die bessere Wahl.

Preislich nehmen sich beide bei Sport Schröer nichts, beide kosten 1.408,50 Euro. Die Entscheidung fällt also allein über das Revier.

• Passt zum 380 kurvige Wanderflüsse, leichtes Wildwasser, wenig Stellplatz
• Passt zum 380 wer Wendigkeit über Tempo stellt
• Passt zum 450 Seen, Kanäle, lange Strecken
• Passt zum 450 Mehrtagestouren mit viel Gepäck

Wildwasser: was Stufe II wirklich heißt

Zwei Tests ordnen das Enduro 380 bis Wildwasser der Stufe II ein, Sport Schröer schreibt „leichtes Wildwasser“. Stufe II bedeutet regelmäßige Wellen, einfache Schwälle und Steine, die man umfahren muss, aber keine Verblockung und keine Walzen.

Das Boot kann das, weil Kielsprung und Kantenführung stimmen und weil HTP Steinkontakt verzeiht. Was es nicht ersetzt, ist Ausrüstung und Können: Spritzdecke, Schwimmweste und Helm gehören dazu, und wer noch nie in Strömung gepaddelt ist, fängt nicht allein damit an.

Für alles darüber baut Prijon eigene Boote. Das Enduro ist ein Tourenkajak, das Strömung aushält, kein Wildwasserkajak.

Für wen sich das Enduro 380 eignet

Prijon nennt ein breites Fenster von 65 bis 110 Kilo Paddlergewicht. Das ist realistisch, weil das Boot mit 67 Zentimetern für seine Länge sehr breit ist und entsprechend trägt.

• Passt Paddler zwischen 65 und 110 kg
• Passt kleine und mittlere Flüsse mit Kurven
• Passt leichtes Wildwasser bis Stufe II mit passender Ausrüstung
• Passt Tagestouren und kurze Mehrtagestouren
• Passt wer wenig Platz für ein Fünfmeterboot hat
• Passt nicht wer vor allem lange Strecken auf Seen fährt
• Passt nicht wer maximale Ruhe im Stand braucht
• Passt nicht Wildwasser ab Stufe III

Prijon Enduro 380 gebraucht kaufen

Das Enduro 380 wird seit rund zehn Jahren unverändert gebaut, gebrauchte Boote sind also technisch aktuell. Weil HTP so haltbar ist, sagt das Baujahr allein wenig aus.

Ein Boot, das auf Wildwasser gefahren wurde, sieht anders aus als eines vom See. Flache Kratzer über die ganze Rumpflänge sind bei diesem Modell normal und unbedenklich. Worauf es ankommt, ist der Kiel.

• Kiel in Bug und Heck dort landen die Grundberührungen, tiefe Kerben sind ein Grund zum Weitersuchen
• Beide Abschottungen mit Wasser auf Dichtheit prüfen
• Lukendichtungen das Gummi wird hart und reißt
• DeckBox und Gepäckspinne auf Vollständigkeit prüfen
• Sitz, Rückenlehne und Schenkelstützen auf Risse und Gängigkeit prüfen
• Verformung durch falsche Lagerung eine Delle im Rumpf zieht sich in der Sonne oft heraus

Pflege und Lagerung

Bei einem Boot, das auf Flüssen gefahren wird, ist die Pflege wichtiger als bei einem Seekajak, weil Sand und Kies mehr Arbeit machen.

• Nach jeder Fahrt ausspülen, Sand aus dem Cockpit und aus den Schienen der Fußstütze
• Vor dem Einlagern trocknen, auch die beiden Stauräume
• Im Schatten oder abgedeckt lagern, UV-Strahlung ist der einzige echte Feind von PE
• Auf der Seite oder auf Gurten lagern, nie über Monate auf dem Kiel
• Lukendichtungen einmal im Jahr pflegen

Wo du das Enduro 380 kaufst

Bei Amazon gibt es den 380 nicht. Von Prijon stehen dort nur das Enduro 450 und das Touryak 500.

Sport Schröer in Unna führt es für 1.408,50 Euro gegenüber einer UVP von 1.565 Euro, in Gelb, Hellgrün, Rot und Safari.

Kanu Connection verlangt 1.290,00 Euro und ist damit 118,50 Euro günstiger. Wir verdienen an diesem Verweis nichts und verlinken ihn deshalb nicht, aber du sollst den Preis kennen, bevor du bestellst.