SUP-Zubehör: was du wirklich brauchst

Die vier Teile, ohne die es nicht geht

Ein aufblasbares Board allein ist nicht fahrbereit. Vier Dinge gehören dazu, und bei Komplettsets sind sie meist enthalten.

Das Paddel. Ohne Paddel treibst du. Bei Sets liegt es bei, meist in Aluminium, was völlig genügt und spürbar schwerer ist als ein Paddel mit Carbonanteil.

Die Leash. Die Verbindung zwischen dir und dem Board. Sie kostet unter dreißig Euro und ist das Teil, das im Ernstfall zählt.

Die Pumpe. Ohne Luft kein Board. Die Handpumpe aus dem Set funktioniert; eine elektrische Pumpe nimmt dir zehn Minuten Arbeit ab und saugt beim Einpacken die Luft wieder heraus.

Etwas Wasserdichtes. Handy, Autoschlüssel und Ausweis müssen mit, und sie müssen trocken bleiben. Ein Packsack für fünfzehn Euro erledigt das.

Warum die Leash das wichtigste Teil ist

Ein Board ohne Paddler treibt schnell. Wind von fünf Beaufort schiebt ein leeres Board schneller über den See, als ein guter Schwimmer hinterherkommt, und das Board ist dein Auftriebskörper.

Deshalb ist die Leash kein Komfortteil, sondern Rettungsausrüstung. Sie kostet zwischen zwanzig und vierzig Euro, und es gibt drei Bauarten.

Gerade Leash am Knöchel: der Standard für Wellen und offenes Wasser. Coiled Leash am Knöchel oder Knie: aufgewickelt, schleift nicht im Wasser, der Standard für Flachwasser und Touren. Hüftgurt-Leash mit Schnellverschluss: die einzige richtige Wahl auf fließendem Wasser.

Der Grund für den Hüftgurt ist ernst: Eine Leash am Bein kann in Strömung an einem Hindernis hängen bleiben, und dann zieht der Zug des Boards dich unter Wasser. Am Hüftgurt löst du den Verschluss in einer Bewegung, auch unter Zug. Auf Flüssen ist deshalb nur diese Bauart zu empfehlen.

• Stehendes Wasser, Tour Coiled Leash am Knöchel
• Welle und Brandung gerade Leash am Knöchel
• Fließendes Wasser ausschließlich Hüftgurt mit Schnellverschluss
• Nie gar keine Leash, nur weil es nach nah am Ufer aussieht

Was ein leichteres Paddel wirklich bringt

Von allen Nachkäufen verändert das Paddel das Paddeln am deutlichsten, und zwar mehr als ein neues Board.

Bei einer gemütlichen Kadenz machst du 30 bis 40 Züge je Minute. In einer Stunde sind das rund 2.000 Mal, bei denen du das Gewicht des Paddels bewegst. Zwischen einem Alupaddel mit 1.200 Gramm und einem mit Carbonanteil um 800 Gramm liegen also knapp 800 Kilogramm Hubarbeit je Stunde.

Die Länge ist noch wichtiger als das Gewicht: etwa 20 bis 25 Zentimeter über Körpergröße für Touren, kürzer für Wellen, länger für Rennen. Verstellbare Paddel decken die Spanne ab und sind etwas schwerer.

Welche Länge, welche Blattfläche und welches Material zu dir passen, steht ausführlich in unserer Kaufberatung für SUP-Paddel mit fünf Modellen von 40 bis 349 Euro. Für Kajaks gelten dieselben Fragen mit anderen Antworten: Kajakpaddel im Vergleich.

Die Pumpe und was elektrisch lohnt

Jedes Set bringt eine Handpumpe mit. Sie funktioniert, und sie ist der Grund, warum viele Boards nach zwei Sommern im Keller stehen: Zehn Minuten Pumpen in der Sonne vor jeder Tour sind eine Hürde.

Eine elektrische Pumpe kostet ab 49 Euro, erreicht den Zieldruck zuverlässig und saugt die Luft nach der Tour wieder aus dem Board. Letzteres ist der eigentliche Gewinn, denn ein abgesaugtes Board passt zurück in seine Tasche.

Wichtig ist nur eine Zahl: der Höchstdruck. Dein Board gibt 15 oder 18 PSI vor, und eine Pumpe mit 16 PSI erreicht 18 nie. Alles dazu steht in unserer Kaufberatung für elektrische SUP-Pumpen.

Behalte die Handpumpe trotzdem im Kofferraum. Sie ist die Rückfallebene, die keinen Strom braucht.

Was du weglassen kannst

Der Zubehörmarkt verkauft eine Menge, das gut aussieht und selten gebraucht wird.

Zweites Paddelblatt, Dachträgersysteme für aufblasbare Boards, Kameraarme und Angelhalter gehören dazu, solange du nicht genau weißt, dass du sie brauchst. Beim aufblasbaren Board reist das Brett in der Tasche, nicht auf dem Dach.

Teure Boardbags sind nur dann sinnvoll, wenn die mitgelieferte Tasche kaputt ist. Fast jedes Set bringt einen Rucksack mit, und der hält mehrere Saisons.

Antifouling, Spezialreiniger und Pflegemittel braucht ein PVC-Board nicht. Süßwasser, abtrocknen, trocken lagern, fertig. Was ihm wirklich schadet, ist Hitze: Ein Board im geschlossenen Auto in der Sonne kann sich dauerhaft verformen.

Was wir dagegen zu früh statt zu spät kaufen würden: die Leash, Neoprenschuhe für die Übergangszeit und eine elektrische Pumpe, wenn du mehr als fünf Touren im Jahr machst.

Regeln und Pflicht auf dem Wasser

Für SUP gilt in Deutschland keine allgemeine Pflicht zur Schwimmweste und kein Führerschein. Was es gibt, sind Befahrungsregeln einzelner Gewässer, und die können beides fordern.

Auf Bundeswasserstraßen gelten die Schifffahrtsregeln. Du bist das kleinste Fahrzeug, also ausweichpflichtig, und Fahrwasser querst du zügig und nicht entlang.

In Naturschutzgebieten gilt häufig ein Betretungsverbot für Ufer und Schilfzonen, saisonal und nicht immer ausgeschildert. Wer das nicht weiß, ärgert nicht nur Vögel, sondern auch die Verwaltung.

Wo du unterwegs sein darfst und wie viel Wasser gerade kommt, zeigt unser Pegelstand-Checker. Verleih und Schule vor Ort stehen im Kanu-Branchenbuch.