Grey Owl Fleetwood: 530 Gramm aus sieben Lagen Zeder

Die richtige Länge finden

Beim Stechpaddel entscheidet die Länge mehr als beim Doppelpaddel, weil nur eine Hand am Schaft führt und die andere oben auf dem Griff liegt.

Grey Owl nennt für dieses Modell die Faustregel Körpergröße minus 30 Zentimeter. Die Marke sagt das nicht bei allen Modellen gleich: Beim Tenderfoot sind es minus 20 Zentimeter, beim Northern Light minus 25, bei den meisten anderen minus 30. Wer eine Regel von einem Modell auf ein anderes überträgt, greift daneben.

Der bessere Test kommt ohne Zollstock aus. Gerade hinstellen, Paddel senkrecht unter die Achsel. Steht man dabei halbwegs aufrecht, passt die Länge meistens.

Der zweite Prüfpunkt ist das Boot, nicht der Körper. Ein hoher Kanadier mit breitem Rumpf braucht mehr Länge als ein flaches Solo-Boot, und wer kniet, kommt mit weniger aus als jemand auf der Sitzbank.

In der kürzesten Ausführung wiegt das Fleetwood 400 Gramm. Das Sugar Island wiegt in der längsten 955. Zwischen dem leichtesten und dem schwersten Grey Owl dieser Auswahl liegt also mehr als ein halbes Kilogramm.

• 132 cm Schaft 78,7 cm, ca. 400 g
• 137 cm Schaft 83,8 cm, ca. 445 g
• 142 cm Schaft 88,9 cm, ca. 490 g
• 147 cm Schaft 94,0 cm, ca. 530 g
• 152 cm Schaft 99,1 cm, ca. 575 g
• 157 cm Schaft 104,1 cm, ca. 620 g

Warum das teuerste Paddel das kleinste Blatt hat

Wer die Preisliste von unten nach oben liest, erwartet, dass mit dem Preis auch das Blatt wächst. Bei Grey Owl ist es umgekehrt.

Scout für 69 Euro: 742 cm². Voyageur für 89 Euro: 774 cm². Sugar Island für 115 Euro: 839 cm². Fleetwood für 199 Euro: 710 cm².

Der Grund ist, dass die Blattfläche keine Qualitätsstufe ist, sondern eine Einstellung. Ein großes Blatt bewegt je Schlag mehr Wasser und kostet dabei mehr Kraft. Ein kleines Blatt braucht mehr Schläge und weniger Kraft je Schlag.

Wer viele Schläge macht, will das kleine Blatt. Genau das ist der Solo-Fahrer und der Freestyler, für die Grey Owl das Fleetwood baut: Sie korrigieren ständig, weil niemand vorn im Boot mitpaddelt.

Bezahlt wird also nicht das Blatt, sondern das Gewicht. 530 Gramm statt 785 sind bei tausend Schlägen am Tag 255 Kilogramm, die die Schulter nicht heben muss.

Auch gegen Carbon hält das Fleetwood. Das Werner Journey hat mit 710 cm² exakt dieselbe Blattfläche, kostet 369 Euro und wiegt bei 147 Zentimetern 681 Gramm, 151 mehr. Das VE Offside Carbon aus Vollcarbon wiegt 598. Holz mit Glasfaser ist hier das leichtere Material.

Drei Arten Schutzkante, und sie sagen, wo das Paddel hingehört

Die Kante an der Blattspitze ist bei Holzpaddeln kein Detail. Sie ist die Auskunft darüber, welchen Untergrund der Hersteller erwartet.

Kante nur vorn. Scout (PU), Voyageur (Casting-Epoxy) und Pathfinder (Epoxy). Sie schützt gegen das gelegentliche Aufsetzen auf Grund, das beim Ein- und Aussteigen passiert. Für tiefes Wasser gebaut.

Kante seitlich hochgezogen. Sugar Island. Grey Owl schreibt dazu ausdrücklich „für fließende Gewässer bis leichtes Wildwasser“. Die Seiten des Blattes sind dort geschützt, wo es an einem Stein entlangschrammt.

Kante komplett umlaufend. Fleetwood und Northern Light. Bei Paddeln aus dünnem Zederblatt ist das Pflicht, weil das Blatt sonst an jeder Ecke aufsplittern würde.

Die Kante folgt also nicht dem Preis, sondern dem Einsatz. Das teuerste Paddel hat die beste Kante, weil es das empfindlichste Blatt hat, nicht weil es das robusteste wäre.

Blattfläche: die Zahl, an der die Kaufentscheidung hängt

Bei Stechpaddeln ist die Blattfläche das, was beim Auto die Übersetzung ist. Sie entscheidet, wie viel Wasser ein Schlag bewegt und wie schwer er dabei fällt.

Grey Owl veröffentlicht die Zahl zu jedem Modell, was im Paddelhandel selten ist. Die Spanne im Sortiment reicht von 484 cm² beim Kinderpaddel Owlett bis 839 cm² beim Sugar Island.

Kleines Blatt (bis 650 cm²): hohe Schlagfrequenz, wenig Belastung für Schulter und Ellbogen, gut für lange Strecken und für Mitfahrer, die nicht durchgehend paddeln. Tenderfoot 581 cm², Northern Light 723 cm².

Mittleres Blatt (650 bis 780 cm²): der Bereich, in dem die meisten Tourenpaddel liegen. Fleetwood 710 cm², Scout 742 cm², Voyageur und Pathfinder je 774 cm².

Großes Blatt (ab 780 cm²): Beschleunigung und Steuerkraft, dafür mehr Kraftaufwand je Schlag. Sugar Island 839 cm².

Die Faustregel: Wer viele Stunden am Stück paddelt, nimmt eher kleiner. Wer beschleunigen und im fließenden Wasser korrigieren muss, nimmt eher größer.

Pflege: ein Holzpaddel hält Jahrzehnte, wenn der Lack hält

Alle diese Paddel sind aus Holz mit einer Lack- oder Epoxyschicht darüber. Das Holz ist nicht das Problem, die Schicht ist es.

• Nach jeder Tour trocknen lassen, nicht nass in den Sack
• Nicht dauerhaft in der Sonne lagern, UV baut jeden Lack ab
• Kratzer im Lack innerhalb der Saison nachbessern, sonst zieht Wasser ins Holz
• Nicht als Stakstange benutzen, dafür ist die Schutzkante nicht gemacht
• Über Winter liegend oder hängend lagern, nicht auf der Spitze stehend