Kober Lago: das Tourenpaddel aus dem Schwarzwald

Was die T8-Teilung kann

Die Teilung ist bei einem Tourenpaddel das Bauteil, an dem sich Preisklassen unterscheiden, und Kober macht daraus keinen Geheimnis: Das Lago bekommt die T8 Vario Plus, die günstigere Schwester der T7 Vario Plus A.

Sie kann zwei Dinge, die zusammen mehr wert sind als jedes einzelne. Erstens eine Längenverstellung über 10 Zentimeter, also 220 bis 230 in unserer Ausführung. Zweitens eine stufenlose Gradzahleinstellung der Verschränkung, statt der sonst üblichen 15-Grad-Rasterung.

Der Spannring ist aus Kunststoff, nicht aus Metall, und genau das ist der Unterschied zur T7. In der Praxis heißt das: etwas mehr Aufmerksamkeit beim Festziehen, dafür kein Korrosionsproblem im Salzwasser.

Wer sich bei der Länge unsicher ist, bekommt hier die Antwort auf zwei Fragen für einen Preis. Und wer das Paddel mit jemandem teilt, deckt mit 10 Zentimetern Spielraum zwei Körpergrößen ab.

1.140 Gramm, und warum die Zahl belastbar ist

Gewichtsangaben bei Paddeln sind notorisch optimistisch. Beim Lago steht auf der Produktseite von Denk Outdoor ein Zusatz, den man selten liest: nachgewogen in 220-230 cm.

Das ist mehr wert als eine glatte Herstellerzahl, weil es die Länge nennt, auf die sie sich bezieht. Ein Paddel in 240 Zentimetern wiegt zwangsläufig mehr als dasselbe Modell in 210.

Zur Einordnung: Ein Aluminium-Kunststoff-Paddel aus der Verleihklasse wiegt 1.200 bis 1.300 Gramm, das Prijon RIM Ardeche für 129 Euro rund 1.200, das Palm Vision Pro für 157 Euro 1.114, die vier Werner-Tourenpaddel mit Carbonschaft zwischen 761 und 827.

Das Lago liegt damit im oberen Mittelfeld. Die 380 Gramm gegenüber einem Werner Camano sind kein Rundungsfehler, sondern der Unterschied zwischen Glasfaser- und Carbonschaft. Bei rund 1.000 Schlägen je Stunde bewegt man sie tausendfach.

Der ovalisierte Schaft

Der Schaft des Lago misst 30 Millimeter und ist ovalisiert, also an der Griffstelle abgeflacht. Das klingt nach einer Nebensache und ist es nicht.

Ein runder Schaft gibt der Hand keine Rückmeldung darüber, wie das Blatt gerade steht. Man muss hinsehen oder es sich merken. Ein abgeflachter Schaft sagt es der Handfläche, und zwar bei jedem Schlag neu.

Denk Outdoor nennt zum Lago nur „ovalisiert“, ohne zu sagen, ob an einer oder an beiden Seiten. Beim teureren Kober Manhattan steht ausdrücklich „einseitig ovalisiert“, beim dts Tourenpaddel derselben Fertigung „beidseitig“. Wer darauf Wert legt, sollte vor dem Kauf nachfragen.

Bei 30 Millimetern ist der Schaft außerdem schlanker als die 31 Millimeter, die Werner als Standard baut. Für kleinere Hände ist das eher ein Vorteil, ein echter Small-Schaft ist es aber nicht.

Polypropylen oder Glasfaser: was die Blätter aushalten

Die Blätter des Lago bestehen aus Polypropylen mit Glasanteil. Das ist die zähe Fraktion unter den Blattmaterialien und der Grund, warum das Paddel in Vereinen und im Verleih so verbreitet ist.

Ein Polypropylenblatt nimmt einen Schlag gegen einen Stein auf, verformt sich kurz und geht zurück. Ein Glasfaserblatt ist steifer und überträgt den Zug direkter, splittert dafür an der Kante, wenn sie hart aufsetzt. Ein Carbonblatt ist am leichtesten und am empfindlichsten.

Wer auf flachen Flüssen unterwegs ist, an Umtragestellen aussteigt oder das Paddel gelegentlich verleiht, ist mit dem zähen Blatt besser bedient. Wer auf großen Seen und an der Küste fährt und selten Grund berührt, kauft mit einem steiferen Blatt mehr Rückmeldung.

Der Preis dafür steht in der Tabelle oben: Zähigkeit wiegt. Das Werner Skagit mit carbonverstärkten Nylonblättern liegt bei 861 Gramm, das Lago bei 1.140.

• Fluss, Verleih, Umtragestellen Polypropylen wie beim Lago
• See und Küste, wenig Grundkontakt Glasfaser oder Carbon
• Kaltes Wasser kein Aluminiumschaft, Glasfaser genügt
• Lange Tage, viel Kraftersparnis Carbonschaft, dann aber ab 269 Euro

Kober, und warum die Marke bekannter ist als ihre Modelle

Kober & Moll fertigt in Pfalzgrafenweiler im nördlichen Schwarzwald und gehört zu den wenigen Paddelherstellern, die noch in Deutschland produzieren.

Das schlägt sich in der Nachfrage nieder: Die Suche nach „kober paddel“ liegt mit 210 Anfragen im Monat auf demselben Niveau wie „werner paddel“. Nach einzelnen Modellen wird dagegen kaum gesucht, das Yukon kommt auf 20, alles andere auf 10.

Praktisch heißt das: Wer bei Kober landet, sucht die Marke und muss sich dann durch das Programm arbeiten. Die Tourenpaddel sind das Lago für 239 Euro, das Manhattan T8 für 339,99 und die Lagoon-EFC-Reihe ab 599,99 Euro. Daneben stehen die Wildwassermodelle Scorpion, Zombie und Hero, die in eine andere Gattung gehören.

Redaktionell geprüft ist von diesen Modellen keines. Zu Kober & Moll führt testberichte.de zwei Seiten, das Azul und das Waver, beide aus einem Gruppentest des kajak-Magazins aus Ausgabe 3/2015 mit 17 Paddeln. Das Azul kam dort gut weg: leicht, mit Schaumkern und Führungsrippe, „auf dem Wasser überrascht das Paddel mit seiner Direktheit“, dazu der niedrige Preis. Beide Modelle führt Denk Outdoor heute nicht mehr.

Wo du das Lago kaufst

Ein Anbieter, und das ist der ehrliche Stand.

Denk Outdoor verlangt 239,00 Euro für die weiße Ausführung mit T8-Teilung in 220 bis 230 Zentimetern. Andere Längen und Verschränkungen fertigt Kober auf Anfrage, mit rund zwei Wochen Lieferzeit.

Sport Schröer führt ein Paddel unter der Bezeichnung Kober Lago ATT. Das ist die Ausführung mit ATT-Blättern, also nicht dieselbe Zusammenstellung wie hier. Wir setzen keinen zweiten Kaufknopf auf ein Paddel, von dem wir nicht sicher wissen, dass es dasselbe ist.

Die gelbe Ausführung stand zuletzt mit 199,00 Euro im Programm, ist aber aus dem Angebot gefallen. Wer sie noch irgendwo findet, bekommt dasselbe Paddel in einer anderen Farbe.

Pflege: Kober sagt es selbst am deutlichsten

Auf der Produktseite steht ein Sicherheits- und Pflegehinweis, der ungewöhnlich konkret ist. Sinngemäß und zusammengefasst:

• Das Paddel nicht ans Ufer werfen und nicht fallen lassen
• Kein Transport auf dem Dach oder ungeschützt im Anhänger
• Nicht unnötig in Sonne und Hitze liegen lassen
• Keine Paddelbrücke mit geteilten oder gewichtsoptimierten Paddeln bauen
• Salzwasser und Schmutz gründlich mit Süßwasser abspülen, Teilungen sind Schwachstellen