Werner Shuna: das Tourenpaddel im Check

Steile oder flache Paddeltechnik: daran entscheidet sich alles

Werner baut seine Tourenpaddel nicht nach Preisklassen, sondern nach Paddelstil. Wer das nicht weiß, kauft am eigenen Schlag vorbei.

Bei der steilen Technik steht der Schaft eher senkrecht, das Blatt taucht dicht am Boot ein, und der Zug ist kurz und kräftig. Das ist die sportliche Variante, und sie braucht ein Blatt, das sofort greift. Das Shuna ist dafür gebaut.

Bei der flachen Technik liegt der Schaft flacher, das Blatt taucht weiter außen ein, und der Zug ist länger und gleichmäßiger. Das ist die entspannte Variante für lange Tage. Werner baut dafür das Little Dipper.

Bei der flachen Technik liegt der Schaft flacher, das Blatt taucht weiter außen ein, und der Zug ist länger und gleichmäßiger. Das ist die entspannte Variante für lange Tage. Werner baut dafür das Camano, und mit noch kleinerem Blatt das Little Dipper.

• Passt mittlere bis steile Technik
• Passt Tourenkajak, Seekajak, beladene Boote
• Passt wer Druck will, ohne ein Wildwasserblatt zu schwingen
• Passt nicht ausgesprochen flache Technik, dafür das Little Dipper
• Passt nicht ausgesprochen flache Technik, dafür das Camano oder das Little Dipper

Die richtige Länge finden

Bei Doppelpaddeln hängt die Länge an zwei Dingen: der Breite deines Boots und deiner Körpergröße. Werner liefert dazu eine eigene Empfehlung, und Denk Outdoor führt sie auf der Produktseite mit auf.

Auffällig daran ist, wie stark die Bootsbreite den Ausschlag gibt. Ein schmales Seekajak führt selbst große Paddler auf 215 Zentimeter, während ein Boot über 66 Zentimeter Breite alle auf mindestens 220 schiebt.

Das Shuna gibt es in 210, 220 und 230 Zentimetern. Damit deckt es den mittleren Teil dieser Tabelle ab. Wer nach Werners Empfehlung bei 200 oder 205 Zentimetern landet, braucht eine Sonderlänge; Denk Outdoor fertigt sie in 5-Zentimeter-Schritten ohne Aufpreis.

Wer sich nicht festlegen will, nimmt die Leverlock-Ausführung. Sie lässt sich stufenlos zwischen 220 und 240 Zentimetern verstellen und kostet bei Denk Outdoor 459 statt 419 Euro.

• Boot schmaler als 65 cm, Körpergröße bis 155 cm 200 cm
• Boot schmaler als 65 cm, 155 bis 168 cm 205 cm
• Boot schmaler als 65 cm, 168 bis 183 cm 210 cm
• Boot schmaler als 65 cm, größer als 183 cm 215 cm
• Boot breiter als 66 cm, bis 183 cm Körpergröße 220 cm
• Boot breiter als 66 cm, größer als 183 cm 230 cm

Der Schaftdurchmesser, den fast alle übersehen

Werner liefert das Shuna in zwei Schaftstärken: Standard mit 31 Millimetern und Small mit 28. Das ist bei Paddeln dieser Klasse ungewöhnlich und wichtiger, als es klingt.

Ein zu dicker Schaft zwingt die Hand in einen dauerhaft geöffneten Griff. Nach zwei Stunden macht sich das als Verkrampfung im Unterarm bemerkbar, nach vier als Schmerz. Wer kleine Hände hat, sollte den Small-Schaft nehmen, auch wenn das eine Sonderbestellung bedeutet.

Die Probe ist einfach: Umfasse den Schaft. Berühren sich Daumen und Zeigefinger, passt er. Überlappen sie deutlich, ist er zu dünn. Bleibt eine Lücke, ist er zu dick.

Die Ausführungen des Shuna, und die vierte Stufe darüber

Werner baut dasselbe Paddel in drei Varianten, und die Preisspanne von 379,99 bis 499 Euro erklärt sich vollständig daraus.

Shuna Standard: Carbonschaft mit Glasfaserblättern, feste Zweiteilung, 782 Gramm. Bei Denk Outdoor 379,99 Euro in 230 cm und 419,00 Euro in 220 cm.

Shuna Leverlock: dieselbe Bauart, aber stufenlos zwischen 220 und 240 Zentimetern verstellbar. 459,00 Euro bei Denk Outdoor, 499,99 Euro bei Sport Schröer.

Shuna Carbon: Blätter ebenfalls aus Carbon, dadurch 733 statt 782 Gramm. 499,00 Euro bei Denk Outdoor in 210 cm mit Small-Schaft.

Die 49 Gramm zwischen Glasfaser und Carbon klingen nach wenig. Bei rund 1.000 Schlägen je Stunde bewegt man sie allerdings tausendfach.

Der einzige auffindbare Test betrifft die Carbon-Ausführung: Das kajak-Magazin hatte sie 2013 in einem Dreiervergleich und nannte sie ein ausgewogenes, leichtes Tourenpaddel für Frauen und zierliche Paddler. Blattform und Blattfläche sind bei allen drei Ausführungen dieselben.

Eine Stufe darüber steht ein eigenes Modell mit demselben Blatt: das Werner Cyprus für 579,00 Euro. Es hat exakt dieselbe Blattform, 46 × 18,25 cm und 615 cm², aber einen Schaumkern im Blatt und wiegt deshalb 670 Gramm. Die Reihe lautet damit 782, 733 und 670 Gramm bei 419, 499 und 579 Euro.

Was ein Carbonschaft im Alltag bringt

Der Sprung von Aluminium auf Carbon ist der größte, den man bei Paddeln machen kann, und er wirkt an drei Stellen.

Gewicht. Ein Aluminium-Kunststoff-Paddel wiegt 1.100 bis 1.300 Gramm, das Shuna 782. Das sind rund 400 Gramm, die bei jedem Schlag beschleunigt und abgebremst werden.

Rückmeldung. Carbon ist steifer. Der Zug kommt direkter im Boot an, statt sich im Schaft zu verbiegen. Man merkt das vor allem bei kräftigen Schlägen gegen Wind.

Temperatur. Aluminium wird im Frühjahr eiskalt und im Sommer heiß. Carbon nicht. Das ist kein Marketingargument, sondern der Grund, warum viele im März zum ersten Mal über ein neues Paddel nachdenken.

Verschränkung: wofür die verstellbare Teilung gut ist

Die Verschränkung ist der Winkel, in dem die beiden Blätter zueinander stehen. Beim Shuna lässt sie sich über die Smart-View-Teilung stufenlos einstellen, und das hat einen praktischen Nutzen jenseits der Gewohnheit.

Bei Gegenwind verringert eine größere Verschränkung den Widerstand des Blattes, das gerade über Wasser ist. Bei Rückenwind ist es umgekehrt: ohne Verschränkung schiebt der Wind mit.

Praktisch stellen die meisten Paddler den Winkel einmal ein und lassen ihn. Wer aber regelmäßig auf großen Seen oder an der Küste unterwegs ist, wird die Möglichkeit zu schätzen lernen.

Ein Nebeneffekt der Teilung: Ein zweiteiliges Paddel passt ins Auto und aufs Vorderdeck. Ein einteiliges nicht.

Pflege: ein Paddel hält länger als das Boot

Bei Carbon gibt es wenig zu pflegen, aber zwei Dinge, die man falsch machen kann.

• Nach Salzwasser abspülen, besonders die Teilung
• Sand aus dem Teilungsmechanismus spülen, sonst klemmt er fest
• Nicht in der Sonne im Auto lagern, das mögen weder Harz noch Klebestellen
• Nicht als Hebel benutzen, um das Boot vom Strand zu schieben
• Kleine Kantenschäden an den Blättern lassen sich mit Zweikomponentenkleber sichern

Wo du das Shuna kaufst

Zwei Anbieter, und sie führen verschiedene Ausführungen.

Denk Outdoor hat die größte Auswahl: die Standardausführung in 230 cm für 379,99 Euro und in 220 cm für 419,00 Euro, die 210er mit Small-Schaft ebenfalls für 419,00 Euro, die Leverlock in zwei Farben für 459,00 Euro und die Vollcarbon-Version für 499,00 Euro.

Sport Schröer führt die Leverlock-Ausführung für 499,99 Euro und ist damit 40,99 Euro teurer als Denk Outdoor.

Bei einem Paddel dieser Preisklasse lohnt der Blick auf Länge und Schaftstärke mehr als der auf den Preis. Ein Paddel, das nicht passt, ist zu jedem Preis zu teuer.