Prijon Dayliner L: Der günstige Einstieg im Check

Was der Dayliner L ist und was er nicht ist

Prijon führt den Dayliner unter den Einsteigerkajaks, und das ist keine Untertreibung, sondern eine Einordnung. Der Hersteller schreibt selbst: „Die einfache Decksausstattung spart Gewicht und ermöglicht einen günstigen Einstiegspreis.“

Das ist präziser, als es klingt. Gespart wird nämlich nicht am Rumpf. Der Dayliner L wird aus demselben HTP geblasen wie ein Grizzly für über 1.700 Euro, und er hat zwei wasserdicht abgeschottete Gepäckräume. Beides findet man in dieser Preisklasse selten.

Gespart wird an Deck: keine Tagesluke, keine Rundumleine, keine Gepäckspinnen, keine Schlittenfußstütze. Wer weiß, dass er diese Dinge braucht, ist beim Touryak richtig. Wer es nicht weiß, braucht sie meistens nicht.

Fahreigenschaften und warum sie Einsteigern entgegenkommen

Das KANU-Magazin beschreibt in seiner Kaufberatung, woher das Fahrverhalten kommt: ausgeprägte Kanten im Unterschiff, ein deutlicher Kiel in Bug und Heck und eine relativ breite Basis im Sitzbereich, der leicht hinter der Mitte liegt. Davor sitzt ein lang gezogener, schlanker Bug.

Das Ergebnis nennt die Redaktion einen guten Geradeauslauf bei flottem Tempo, dazu genug Wendigkeit für schmalere Wanderflüsse und eine hohe Anfangsstabilität, die Einsteigern schnell ein sicheres Gefühl gibt.

Genau das ist der Unterschied zu einem sportlicheren Boot wie dem Enduro 380, dem ein Testbericht ausdrücklich eine geringe Anfangsstabilität attestiert. Der Dayliner wackelt weniger, dreht dafür weniger eng.

Dayliner L oder Dayliner S?

Die beiden unterscheiden sich nicht in der Ausstattung, sondern in der Größe, und die richtet sich nach Körpergröße und Gewicht.

Der L misst 423 × 64 cm, wiegt 25 kg, fasst 380 Liter, trägt 120 kg und ist für 60 bis 105 kg Paddlergewicht ausgelegt. Sein Cockpit hat Größe 2 mit 92 cm.

Der S misst 387 × 61 cm, wiegt 22 kg, fasst 319 Liter, trägt nur 80 kg und ist für 50 bis 70 kg gedacht. Sein Cockpit hat Größe 3 mit 88 cm.

Die 80 Kilo Zuladung beim S sind die eigentliche Grenze. Wer 75 Kilo wiegt, hat damit noch fünf Kilo für Ausrüstung, und das reicht nicht einmal für einen Tagesausflug mit Verpflegung.

• Passt zum L Paddler zwischen 60 und 105 kg
• Passt zum L wer auch mal mit Gepäck unterwegs sein will
• Passt zum S leichte Paddler unter 70 kg
• Passt zum S wer das leichtere Boot zum Tragen braucht

Für wen sich der Dayliner L eignet

Der Dayliner ist bewusst als erstes eigenes Boot gebaut. Das heißt nicht, dass man ihn nach zwei Jahren wieder verkauft: Der Rumpf hält Jahrzehnte, und was fehlt, fehlt nur, wenn man es wirklich braucht.

• Passt Einsteiger und Gelegenheitspaddler zwischen 60 und 105 kg
• Passt Tagestouren auf Seen und ruhigen Flüssen
• Passt leichte Mehrtagestouren mit wenig Gepäck
• Passt wer ein robustes Boot will und den Aufpreis für Deckszubehör nicht zahlen mag
• Passt nicht Küste und offenes Wasser, dafür fehlt die Rundumleine
• Passt nicht Expeditionen mit viel Gepäck
• Passt nicht Paddler über 105 kg, dafür gibt es den Touryak 500
• Passt nicht Wildwasser

Was HTP im Alltag bedeutet

HTP steht für High-Tech-Polyethylen. Prijon stellt es in Rosenheim selbst her und formt die Rümpfe im Blasverfahren statt im günstigeren Rotationsverfahren. Das ergibt einen dickwandigen, steifen Rumpf.

Für ein Einsteigerboot ist das der eigentliche Wert dieses Kajaks. Anfänger fahren gegen Stege, schrammen über Kies und lassen Boote auf dem Parkplatz fallen. Ein HTP-Rumpf verzeiht das, und die Kratzer bleiben kosmetisch.

Das ist auch der Grund, warum gebrauchte Prijon-Boote noch nach zehn Jahren gehandelt werden. Wer den Dayliner nach zwei Sommern gegen ein sportlicheres Boot tauscht, bekommt einen erstaunlich großen Teil des Kaufpreises wieder.

Prijon Dayliner L gebraucht kaufen

Der Dayliner ist eines der meistverkauften Prijon-Boote und deshalb gebraucht gut zu finden. Weil HTP so haltbar ist, sagt das Baujahr allein wenig aus.

Aufpassen solltest du bei der Größe: S und L sehen auf Fotos fast gleich aus und unterscheiden sich in der Länge nur um 36 Zentimeter. Frag im Zweifel nach der Cockpitgröße, denn der L hat Größe 2 mit 92 cm, der S Größe 3 mit 88 cm.

Kanatu führt gerade ein gebrauchtes Exemplar in Gelb mit Steueranlage aus 2023 für 895,20 Euro. Gebraucht mit bereits montierter Steueranlage ist oft die klügere Rechnung, weil die Anlage neu 180 bis 300 Euro kostet.

• Cockpitgröße erfragen, um S und L sicher zu unterscheiden
• Beide Abschottungen mit Wasser auf Dichtheit prüfen
• Lukendichtungen das Gummi wird hart und reißt
• Rückenlehne und Schenkelstütze auf Risse prüfen
• Steueranlage ist eine verbaut, spart das 180 bis 300 Euro
• Kiel in Bug und Heck auf tiefe Kerben prüfen

Pflege, damit der Wiederverkaufswert bleibt

Bei einem Boot, das man vielleicht in ein paar Jahren weitergibt, ist Pflege bares Geld. Der größte Feind ist die Sonne, nicht das Wasser.

• Nach jeder Fahrt mit Süßwasser abspülen, nach Salzwasser gründlich
• Vor dem Einlagern trocknen, auch beide Gepäckräume
• Im Schatten oder abgedeckt lagern, UV-Strahlung ist der einzige echte Feind von PE
• Auf der Seite oder auf breiten Gurten lagern, nie über Monate auf dem Kiel
• Lukendichtungen einmal im Jahr pflegen

Wo du den Dayliner L kaufst

Amazon führt von Prijon nur den Enduro 450 und den Touryak 500, den Dayliner nicht. Decathlon führt überhaupt keine Prijon-Boote.

Sport Schröer in Warendorf verkauft S und L auf einer Seite mit Größenwahl. Der L kostet dort 1.168,20 Euro statt 1.298,00 Euro, in Blau, Gelb und Rot. Achte beim Bestellen auf die Größe: Der Preis, den die Seite zuerst zeigt, gehört zur günstigsten Variante, und das ist der S in der Farbe Misch für 999 Euro.

Kanu Connection verlangt für den L 1.090,00 Euro in Blau und ist damit 78,20 Euro günstiger. Wir verdienen an diesem Verweis nichts und verlinken ihn deshalb nicht, aber du sollst den Preis kennen, bevor du bestellst.

Gebraucht liegt der Dayliner L bei rund 900 bis 1.100 Euro, je nachdem ob eine Steueranlage dabei ist.