Lettmann Trapper: Der Familien-Kanadier im Check

450, 490 oder 518: die Längenwahl entscheidet alles andere

Anders als bei den Wildwasserbooten von Lettmann ist die Zahl im Namen hier die Länge in Zentimetern. Und an ihr hängen alle übrigen Eigenschaften, denn Lettmann bewertet die drei Boote in einer eigenen Skala von eins bis zehn, und die Werte laufen schön gegeneinander.

Mit der Länge steigen Geschwindigkeit (5, 6, 7), Geradeauslauf (5, 6, 7) und Anfangsstabilität (8, 9, 10). Dagegen sinkt die Wendigkeit (7, 6, 5). Das ist keine Marketingaussage, sondern Physik: Eine längere Wasserlinie läuft schneller und gerader, lässt sich aber schlechter um die Kurve zwingen.

Praktisch heißt das: Der 450er ist das Boot für kleine, verwinkelte Flüsse und für zwei Erwachsene mit einem Kind. Der 490er ist der Allrounder, den Lettmann auch für Expeditionen freigibt. Der 518er ist das Reiseboot für große Flüsse und Seen, mit bis zu fünf Bänken und 400 Kilo Tragfähigkeit, dafür mit über 50 Kilo Eigengewicht.

Den größten der drei haben wir uns einzeln angesehen, mit Fahreindruck und Zahlen: Der Familien-Canadier Lettmann Trapper 518. Was einen Kanadier überhaupt von einem Kajak unterscheidet, steht in unserem Kanadier-Ratgeber.

Was dreilagiges PE-Sandwich wirklich bringt

Die Schale besteht aus zwei Lagen Polyethylen mit einer Schaumlage dazwischen. Das klingt nach Werbeprosa, hat aber drei nachprüfbare Folgen.

Erstens ist der Schaum ein Auftriebskörper über die ganze Bootslänge. Ein vollgelaufener Trapper sinkt nicht, er schwimmt weiter, und das ist auf einem Fluss mit Strömung der Unterschied zwischen einem Ärgernis und einem Problem. Zweitens versteift die Sandwichbauweise den Rumpf, der dadurch beim Paddeln weniger arbeitet. Drittens isoliert der Schaum, was bei kaltem Wasser spürbar ist.

Der Preis dafür steht in der Gewichtsspalte. Ein GFK-Kanadier derselben Länge wiegt 25 bis 35 Kilo, der Trapper 450 bringt 39,5 Kilo auf die Waage und der 518er mit fünf Bänken 50,5 Kilo. Dafür steckt er Grundberührungen weg, die einem Laminatboot die Saison verderben. Genau deshalb steht er bei Verleihern.

Was die Bänke kosten

Die Bankzahl ist beim Trapper kein Ausstattungsdetail, sondern eine Preisstufe. Lettmann berechnet jede Bank über die dritte hinaus mit 110 Euro Aufpreis.

In Zahlen sieht das so aus: Der 450er kostet 1.720 Euro und hat drei Bänke, mehr gibt es nicht. Der 490er beginnt bei 1.880 Euro mit drei Bänken, mit vier sind es 1.990 Euro. Der 518er startet bei 1.980 Euro, mit vier Bänken bei 2.090 Euro und mit fünf bei 2.200 Euro.

Das ist beim Preisvergleich wichtig, denn Händler nennen nicht immer dazu, welche Fassung sie meinen. Wenn ein Angebot für einen 490er günstiger aussieht als das nächste, lohnt die Frage nach der Bankzahl, bevor du 110 Euro für einen Unterschied hältst, der keiner ist.

Wie viele Personen wirklich hineinpassen

Die Bankzahl und die Tragfähigkeit beantworten zwei verschiedene Fragen. Die Bänke sagen, wie viele sitzen können. Die Tragfähigkeit sagt, wie viel Masse das Boot trägt, bevor es zu tief im Wasser liegt, und darin ist das Gepäck enthalten.

Rechne nach: Der Trapper 490 mit vier Bänken trägt 360 Kilo. Vier Erwachsene mit je 80 Kilo sind schon 320 Kilo, bleiben 40 Kilo für Gepäck. Für einen Nachmittag auf dem See geht das, für eine Wochentour mit Zelten nicht. Beim 518er mit 400 Kilo sieht die Rechnung entspannter aus.

Lettmann selbst markiert in seiner Skala den jeweiligen Höchstwert bereits als grenzwertig. Das ist ehrlich und heißt übersetzt: Plane mit Abstand zur Obergrenze, nicht mit ihr. Mehr dazu steht in unserem Beitrag Wie viele Personen passen in ein Kanu.

Wo der Trapper nicht hingehört

Lettmann macht in der eigenen Gewässerskala eine Angabe, die selten so deutlich ausfällt: Für die Küste ist keine der drei Größen freigegeben. Kleine Flüsse, große Flüsse und Seen stehen auf Grün, die Küste auf Rot.

Das hat seinen Grund in der Bauform. Ein offener Kanadier mit hohem Freibord fängt Wind wie ein Segel und nimmt bei Welle Wasser über. Auf dem Meer ist das keine Frage des Könnens mehr, sondern eine der Ausrüstung, und die hat ein Trapper nicht.

Zweite Einschränkung: Wildwasser. Lettmann gibt den 450er und den 490er für Touren und den 490er auch für Expeditionen frei, nennt aber keine Wildwasserklasse. Für bewegtes Wasser braucht es Auftriebsschläuche und eine Besatzung, die weiß, was sie tut.

Was du zusätzlich brauchst

Beim Kanadier ist die Zubehörrechnung eine andere als beim Kajak, denn vieles braucht es pro Person. Drei Sitzplätze heißen drei Stechpaddel und drei Schwimmwesten.

Dazu kommt bei einem Boot dieses Gewichts der Bootswagen. 39,5 bis 50,5 Kilo trägt man zu zweit ein kurzes Stück, aber nicht über einen Parkplatz und eine Wiese. Wer allein losfahren will, braucht ihn zwingend.

• Ein Stechpaddel je Sitzplatz
• Eine Schwimmweste je Person
• Bootswagen für den Weg vom Auto zum Wasser
• Wasserdichte Packsäcke, im offenen Boot wird alles nass
• Kniepolster, wenn ihr im Knien paddelt