Hartschalen-Kajak

Prijon Grizzly: Das Schwerlastboot im Check

Für dich ausgewertet: eine redaktionelle Einordnung und 2 Erfahrungsberichte Quellen ansehen

Das Grizzly ist Prijons Boot für große Paddler und große Touren: 160 Kilo Zuladung, 200 Liter in den Schotträumen und eine Sitzluke, in die auch ein Zwei-Meter-Mann bequem passt. Es ist der Nachfolger des Kodiak und fährt spürbar anders als dieses.

  • 160 kg Zuladung und 200 Liter Stauraum, mehr als jedes andere Prijon-Seekajak
  • Sitzluke 94 × 52 cm: auch für 2 Meter Körpergröße nachweislich bequem
  • HTP aus Rosenheim, ausgelegt auf Expeditionen und Strandanlandungen
Bei Kanu Connection ansehen 1.690,00 €

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Hartschalen-Seekajak Prijon Grizzly in Rot

Das sagen andere Quellen

Wir haben dieses Produkt nicht selbst gefahren. Was hier steht, sind die Erfahrungen anderer, zusammengetragen aus Tests und Berichten. Jede Quelle steht mit dem, was sie ist, und mit dem Weg zum Nachlesen. Wo eine Note vergeben wurde, steht die Skala daneben.

Technische Daten im Überblick

Merkmal Prijon Grizzly Üblich bei Seekajaks aus Polyethylen
Bauart Prijon nennt es ein Schwerlast-Seekajak Hartschalen-Seekajak, Einer Seekajak oder Tourenkajak
Material Prijon stellt es in Rosenheim selbst her HTP, ein blasgeformtes High-Tech-Polyethylen PE, ABS oder GFK
Länge × Breite 518 × 61 cm 490 bis 530 × 55 bis 62 cm
Eigengewicht Eines der schwersten Einerkajaks im Handel 29 kg 22 bis 30 kg
Volumen 415 Liter 320 bis 420 Liter
Zuladung 160 kg 100 bis 160 kg
Paddlergewicht Herstellerangabe, kein Grenzwert. Unter 80 kg sitzt du in einem zu großen Boot. 80 bis 120 kg wird selten angegeben
Cockpit Neopren-Spritzdecke SuperBig, PVC-Größe 95 94 × 52 cm, Größe 4 80 bis 95 cm Länge
Stauraum vorn 70 Liter 35 bis 70 Liter
Stauraum hinten 130 Liter 80 bis 130 Liter
Steueranlage Zwei Probefahrtberichte raten ausdrücklich dazu vorbereitet, nicht dabei meist Zubehör
Herkunft Rosenheim, Deutschland häufig Asien oder Osteuropa

Im Lieferumfang enthalten: Touring Sitzanlage, Sitzposition individuell einstellbar, 3-D Touring Schenkelstütze, verstellbar, Schlittenfußstütze, individuell einstellbar, Steuervorbereitung samt Steuerbeschlägen, Zwei wasserdicht abgeschottete Gepäckräume, 70 und 130 Liter, Tagesluke, vom Cockpit aus erreichbar, DeckBox für wasserdichten Kleinkram in Griffweite, Gepäckspinne vorne und hinter dem Cockpit, Treidelleine und Rundumleine, Paddelhalter zum Bau eines Auslegers mit Paddlefloat, Reservepaddelhalter, Zwei Grifftoggel zum Tragen, Diebstahlsicherung

Prijon Grizzly im Vergleich mit Prijon Seayak Classic und Prijon Touryak 500

Dieselben Merkmale nebeneinander, aus denselben Quellen wie die Einzelseiten. Die Preise sind der jeweils günstigste Shop aus unserem täglichen Abgleich. Ein leeres Feld heißt, dass dazu gerade kein geprüfter Preis vorliegt, nicht dass das Produkt nichts kostet.

Prijon Grizzly im Vergleich mit Prijon Seayak Classic und Prijon Touryak 500
Merkmal Prijon Grizzly Prijon Grizzly Diese Seite Prijon Seayak Classic Prijon Seayak Classic Hartschalen-Kajak Prijon Touryak 500 Prijon Touryak 500 Hartschalen-Kajak
Preis 1.690,00 € bei Kanu Connection 1.499,00 € bei Sport Schröer Seayak 500 LV, für 50 bis 80 kg. Rot oder Hellgrün 1.698,86 € günstigster von 2 Shops: Sport Schröer Größe 500 in Gelb oder Rot. Blau und Neon kosten 1.729,99 €
Bauart Hartschalen-Seekajak, Einer Hartschalen-Wanderkajak, Einer Hartschalen-Tourenkajak
Länge × Breite 518 × 61 cm 490 × 58 cm 503 × 63 cm
Eigengewicht 29 kg 27 kg 28 kg
Zuladung 160 kg 120 kg 160 kg
Material HTP, ein blasgeformtes High-Tech-Polyethylen HTP, ein blasgeformtes High-Tech-Polyethylen HTP, ein nahezu unzerstörbares Polyethylen
Volumen 415 Liter 360 Liter 455 Liter
Paddlergewicht 80 bis 120 kg 65 bis 90 kg 75 bis 120 kg
Cockpit 94 × 52 cm, Größe 4 88 × 45 cm, Größe 3 94 cm, Größe 4
Stauraum vorn 70 Liter 42 Liter 58 Liter
Stauraum hinten 130 Liter 110 Liter 133 Liter
Steueranlage vorbereitet, nicht dabei vorbereitet, nicht dabei vorbereitet, nicht dabei
Herkunft Rosenheim, Deutschland Rosenheim, Deutschland k. A.
Zur Seite Du bist hier Prijon Seayak Classic ansehen Prijon Touryak 500 ansehen

k. A. heißt: Zu diesem Merkmal liegt uns für das Produkt keine Angabe vor. Es heißt nicht, dass das Produkt die Eigenschaft nicht hat.

Pro & Contra im Überblick

Dafür spricht

  • 160 kg Zuladung und 200 Liter Stauraum, damit gehen Wochen statt Tage
  • Sitzluke von 94 × 52 cm, die auch sehr große Paddler aufnimmt
  • Vollständige Expeditionsausstattung ab Werk, inklusive Paddelhalter für den Wiedereinstieg
  • HTP verzeiht Strandanlandungen und Steinkontakt
  • Prijon-Boote lassen sich gebraucht gut wieder verkaufen

Das musst du wissen

  • Zwei Probefahrtberichte beschreiben es anfangs als kippelig, es braucht Fahrt unter dem Rumpf
  • Großer Wendekreis, auf engen Flüssen deshalb kein Vergnügen
  • Eine Steueranlage ist praktisch Pflicht und kostet extra
  • 29 kg, das schwerste Boot in Prijons Einerprogramm
  • Unter 80 kg Paddlergewicht ist es schlicht zu groß

Unsere Einschätzung: Das Grizzly ist kein Allrounder und will auch keiner sein. Es ist das Boot für zwei Fälle: für große, schwere Paddler, die anderswo nicht bequem sitzen, und für lange Touren mit viel Gepäck. In beidem ist es im Polyethylen-Segment kaum zu schlagen. Wer es dagegen als erstes Kajak für den Hausfluss kauft, kauft am eigenen Bedarf vorbei. Es braucht Fahrt, um ruhig zu liegen, es braucht eine Steueranlage, und es braucht Wasser, auf dem 518 Zentimeter Sinn ergeben.

Zusammengetragen aus den Angaben von Prijon, Sport Schröer und Kanu Connection, der Kaufberatung des KANU-Magazins und zwei Probefahrtberichten im Seekajakforum, geprüft am 6. September 2026; Preise und Bezugsquellen zuletzt am 21. September 2026. Einen gefahrenen Einzeltest einer Redaktion gibt es nicht, und wir sind das Boot nicht selbst gefahren.

Passendes Zubehör

Das brauchst du zusätzlich

Ohne diese Teile kommst du nicht aufs Wasser. Sie gehören nicht zum Lieferumfang.

Sinnvoll, aber nicht nötig

Das hier macht die Sache leichter. Losfahren kannst du auch ohne.

Paddlefloat und Lenzpumpe

Das Grizzly hat einen Paddelhalter, mit dem sich aus Paddel und Float ein Ausleger für den Wiedereinstieg bauen lässt. Das funktioniert nur, wenn der Float dabei ist.

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Ist das Grizzly der Nachfolger des Kodiak?

Ja. Sport Schröer schreibt es in der Produktbeschreibung ausdrücklich: „Basierend auf dem bewährten Kodiak“. Das Kodiak war jahrzehntelang eines der meistgefahrenen Expeditionskajaks überhaupt, und als Prijon es 2019 aus dem Programm nahm, trat das Grizzly an seine Stelle.

Im Seekajakforum wurde der Wechsel damals ausführlich diskutiert. Ein Teilnehmer, der beide Boote nebeneinander gesehen hat, beschrieb die sichtbaren Unterschiede so: Bug und Heck sind anders geformt, das Grizzly hat mehr Kielsprung, und im Unterschiff kommt eine zusätzliche Kante dazu. Die Gepäcklukendeckel werden beim Kodiak mit Klippverschlüssen gehalten, beim Grizzly mit einem eingehakten Flexband.

Praktisch heißt das: Das Grizzly ist auf der Kante beweglicher und kommt an der Küste besser mit Wellen zurecht. Auf der geraden Strecke bei voller Beladung war das Kodiak nach übereinstimmender Meinung der Forumsteilnehmer schwer zu schlagen.

Was das Grizzly von anderen Seekajaks unterscheidet

Die eine Zahl, um die sich alles dreht, ist die Zuladung: 160 Kilogramm. Dazu kommen 200 Liter in den beiden Schotträumen, 70 vorne und 130 hinten. Das KANU-Magazin nennt das ein in dieser Bootsklasse herausragendes Angebot an Stauraum, und es ist tatsächlich mehr, als jedes andere Einerkajak von Prijon bietet.

Die zweite Zahl ist die Sitzluke: 94 × 52 Zentimeter. Das ist Prijons Cockpitgröße 4, die größte im Tourenprogramm. Ein Paddler mit zwei Metern Körpergröße berichtete nach der Probefahrt, er habe sich zwischen den Steuerpedalen komplett ausstrecken können, ohne den Sitz ganz nach hinten schieben zu müssen.

Beides zusammen ergibt kein schnelles Sportgerät, sondern einen Lastesel mit Seekajaklinien. Genau dafür ist es gebaut.

Wie sich das Grizzly wirklich fährt

Hier lohnt es sich, genau hinzusehen, denn die Berichte gehen auseinander und beide Seiten haben nachvollziehbare Gründe.

Der Paddler mit zwei Metern Körpergröße war nach der Probefahrt begeistert, nennt aber zwei Bedingungen: Das Boot brauche Geschwindigkeit, und wenn man langsamer werde, nehme das Kippeln merklich zu. Ohne Steueranlage würde er es nicht fahren wollen, und selbst mit sei der Wendekreis groß. Er war dabei mit rund 130 Kilo Gesamtgewicht unterwegs, also gut beladen.

Ein anderer Forumsteilnehmer, der vom Kodiak kam, empfand das Grizzly bei seiner Probefahrt als deutlich kippeliger und die Fahreigenschaften als Rückschritt. Er entschied sich gegen das Boot.

Die naheliegende Erklärung steht in derselben Diskussion: Ein Boot mit 415 Litern Volumen und 160 Kilo Zuladung liegt unbeladen und mit einem leichten Paddler hoch im Wasser. Wer die 80 bis 120 Kilo Paddlergewicht nicht mitbringt oder ohne Gepäck fährt, erlebt ein anderes Boot als der, für den es gebaut wurde.

Für wen sich das Grizzly eignet

Das Grizzly ist ein Spezialist, und das ist seine Stärke. Die Grenzen sind deshalb schärfer als bei einem Allrounder.

  • Passt Paddler zwischen 80 und 120 kg
  • Passt sehr große Paddler, für die andere Cockpits zu eng sind
  • Passt mehrtägige Touren und Expeditionen mit viel Gepäck
  • Passt Küste, Schären und große Seen
  • Passt wer ohnehin mit Steueranlage fährt
  • Passt nicht leichte Paddler unter 80 kg, das Boot liegt dann zu hoch
  • Passt nicht enge, kurvige Flüsse
  • Passt nicht Einsteiger, die ihr erstes Boot suchen
  • Passt nicht wer ohne Steueranlage fahren will

Was HTP im Alltag bedeutet

HTP steht für High-Tech-Polyethylen. Prijon stellt es in Rosenheim selbst her und formt die Rümpfe im Blasverfahren statt im günstigeren Rotationsverfahren. Das ergibt einen dickwandigen, sehr steifen Rumpf.

Für ein Expeditionsboot ist das genau die richtige Eigenschaft. Ein Grizzly darf mit Schmackes auf den Kiesstrand laufen, und die Kratzer sind kosmetisch. Ein laminiertes Boot derselben Größe wäre acht Kilo leichter und würde bei derselben Behandlung Reparaturen sammeln.

Der Preis steht auf der Waage: 29 Kilo. Das ist das schwerste Einerkajak in Prijons Programm, und ohne Bootswagen kommt man damit nicht weit.

Prijon Grizzly gebraucht kaufen

Das Grizzly wird seit 2019 gebaut, gebrauchte Boote sind also verfügbar und meist wenig gealtert. Weil HTP so haltbar ist, sagt das Baujahr für sich genommen wenig aus.

Ein Detail lohnt beim Gebrauchtkauf den zweiten Blick: Ein Teilnehmer im Seekajakforum berichtete beim ersten ausgelieferten Grizzly, dass die je vier Befestigungsringe an den Packluken, die das Kodiak für Deckslast hatte, entfallen sind. Wer Deckslast fahren will, sollte am konkreten Boot nachsehen, was an Befestigungspunkten vorhanden ist.

  • Rumpf flache Kratzer sind normal, tiefe Kerben an Kiel und Bug sind es nicht
  • Beide Abschottungen mit Wasser auf Dichtheit prüfen
  • Lukendichtungen das Gummi wird hart und reißt
  • Steueranlage ist eine verbaut, spart das 200 bis 300 Euro
  • Sitzanlage, Schenkelstützen und Schlittenfußstütze auf Vollständigkeit prüfen
  • Befestigungsösen und Gepäckspinnen zählen, sie sind nicht bei allen Baujahren gleich

Pflege und Lagerung

Ein Grizzly hält Jahrzehnte, wenn zwei Dinge stimmen: Es steht nicht in der Sonne, und es liegt nicht monatelang auf dem Rumpf.

  • Nach jeder Fahrt mit Süßwasser abspülen, nach Salzwasser gründlich
  • Vor dem Einlagern trocknen, auch die beiden Gepäckräume
  • Im Schatten oder abgedeckt lagern, UV-Strahlung ist der einzige echte Feind von PE
  • Auf der Seite oder auf breiten Gurten lagern, nie über Monate auf dem Kiel
  • Lukendichtungen einmal im Jahr pflegen
  • Steueranlage und Schlittenfußstütze gangbar halten, Salzwasser setzt beiden zu

Wo du das Grizzly kaufst

Bei Amazon steht das Grizzly in Rot mit Standardausstattung für 1.991,40 Euro, also knapp über der unverbindlichen Preisempfehlung von 1.985 Euro. Verkauf und Versand übernimmt nicht Amazon selbst, sondern ein Kajak-Fachhändler, der den Marktplatz nutzt. Laut Angebot ist nur noch ein Boot auf Lager.

Sport Schröer, wo das Grizzly bis Anfang September 2026 für 1.784,52 Euro stand, hat es inzwischen aus dem Sortiment genommen. Bei Denk Outdoor und Globetrotter ist es nicht gelistet.

Prijon baut das Grizzly in Gelb, Hellgrün und Rot. Die Farbe entscheidet dabei auch über die Leinen: Gelbe Boote bekommen rote Rundumleinen und Gepäckspinnen, rote Boote gelbe, hellgrüne schwarze.

Ein Boot für knapp 2.000 Euro, das per Spedition kommt, sollte man vor dem Kauf probegefahren haben. Viele Kanuschulen und Vereine haben Prijon-Seekajaks in der Flotte; welche Betriebe in deiner Nähe liegen, zeigt unser Branchenbuch.

Häufige Fragen zu Prijon Grizzly

Welche Maße hat das Prijon Grizzly?

518 cm Länge, 61 cm Breite, 29 kg Gewicht, 415 Liter Volumen und 160 kg Zuladung. Die Sitzluke misst 94 × 52 cm (Prijon-Größe 4), der Stauraum 70 Liter vorn und 130 Liter hinten. Prijon empfiehlt ein Paddlergewicht von 80 bis 120 kg.

Ist das Grizzly der Nachfolger des Prijon Kodiak?

Ja. Prijon nahm das Kodiak 2019 aus dem Programm, das Grizzly trat an seine Stelle. Es hat mehr Kielsprung, eine zusätzliche Kante im Unterschiff und anders geformte Enden. An der Küste gilt es als das bessere Boot, auf gerader Strecke bei voller Beladung war das Kodiak nach Meinung vieler Fahrer schwer zu schlagen.

Ist das Grizzly für Einsteiger geeignet?

Eher nicht. Zwei Probefahrtberichte im Seekajakforum beschreiben es übereinstimmend als anfangs kippelig, es braucht Fahrt unter dem Rumpf, um ruhig zu liegen. Dazu kommt ein großer Wendekreis. Als erstes Boot ist ein kürzerer Allrounder wie das Touryak 500 oder das Seayak Classic die bessere Wahl.

Brauche ich für das Grizzly eine Steueranlage?

Praktisch ja. Das Boot ist ab Werk nur vorbereitet, die Anlage kostet extra. Ein Paddler, der es mit Steueranlage gefahren ist, schreibt, er würde es ohne nicht fahren wollen, und selbst mit sei der Wendekreis groß. Rechne 180 bis 300 Euro dazu.

Welche Spritzdecke passt auf das Grizzly?

Die Sitzluke hat Prijon-Größe 4 mit 94 × 52 cm. Sport Schröer gibt für Neopren die Größe SuperBig an und für PVC die Größe 95. Unter Seekajakfahrern gilt der Rat, bei Prijon keine Universaldecke zu nehmen, sondern eine für das Modell passende.

Wie viel darf ich wirklich zuladen?

Prijon nennt 160 kg als Gesamtzuladung, also Paddler plus Gepäck. Wer 120 kg wiegt, hat rechnerisch noch 40 kg für Ausrüstung. Das ist für eine Woche autark reichlich. Wichtig ist die andere Richtung: Deutlich unter der Auslegung liegt das Boot hoch im Wasser und wird unruhig.

Was ist HTP?

High-Tech-Polyethylen, das Prijon in Rosenheim selbst herstellt und im Blasverfahren formt statt im günstigeren Rotationsverfahren. Das Ergebnis ist ein sehr steifer, dickwandiger Rumpf, der Strandanlandungen und Steinkontakt wegsteckt. Der Preis dafür sind 29 kg.

Grizzly oder Seayak Classic?

Eine Frage des Gewichts und des Reviers. Das Grizzly ist 28 cm länger, 3 cm breiter und trägt 40 kg mehr, ist aber für 80 bis 120 kg Paddlergewicht ausgelegt. Das Seayak Classic passt für 65 bis 90 kg, ist wendiger und auf Flüssen die bessere Wahl.

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Hannes Wagner
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