Aufblasbares Kajak

Gumotex Caleya: Das offene Einer-Kajak im Check

Für dich ausgewertet: einen Testbericht Quellen ansehen

Das Caleya ist neu für 2026 und im Kern kein neues Boot: Es ist das Swing 1 ohne geschlossenes Deck. Für alle, die am engen Einstieg des Swing gescheitert sind, ist genau das die Lösung, bei 12 Kilo und 960 Euro.

  • Offener Einstieg, die Antwort auf das enge Cockpit des Swing 1
  • 12 kg und Packmaß 55 × 42 × 25 cm: eines der leichtesten Gumotex überhaupt
  • „Kippstabil, wendig, mit Finne spurtreu“, so der Praxistest
Bei Denk Outdoor ansehen 960,00 € Goldgelb, ohne Paddel und Pumpe

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Aufblasbares Einer-Kajak Gumotex Caleya in Goldgelb

Das sagen andere Tests

Wir haben dieses Produkt nicht selbst gefahren. Was hier steht, ist zusammengetragen. Jede Bewertung steht mit der Skala, auf der sie vergeben wurde, und mit dem Weg zur Quelle.

  • Testbericht flussfahrer.de (eigener Praxistest)

    Das Caleya ist vom Bootskörper her identisch, es ist im Grunde die offene Variante des Swing 1. Kippstabil, wendig, mit Finne spurtreu. Wer beim Swing 1 mit dem engen Einstieg gehadert hat, für den ist das Caleya die Antwort. Kritik: labbrige Fußstütze und harte Tragegriffe wie beim Swing, kein Spritzwasserschutz.

    Stand April 2026

Technische Daten im Überblick

Merkmal Gumotex Caleya Üblich bei aufblasbaren Einer-Kajaks
Bauart Offene Variante des Swing 1 Aufblasbares Einer-Kajak, offen meist geschlossenes Deck
Material Nitrilon (Gummigewebe) meist PVC
Länge × Breite Kurz und breit, daher wendig und kippstabil 318 × 85 cm 330 bis 410 × 76 bis 89 cm
Eigengewicht Gleichauf mit Safari und Rush 1 12 kg 12 bis 20 kg
Traglast Herstellerangabe, der niedrigste Wert der Reihe 120 kg 130 bis 180 kg
Personen 1 1
Luftkammern 3 (Boden und zwei Seitenschläuche) 3
Boden Luftkammer, kein Drop-Stitch Drop-Stitch bei Rush und Thaya
Betriebsdruck 0,2 bar (3 PSI) 0,2 bar
Packmaß 55 × 42 × 25 cm 53 bis 69 cm Kantenlänge

Im Lieferumfang enthalten: Kajak mit aufblasbarem Sitz und Rückenlehne, Verstellbare Fußstütze, Ablauföffnung am Heck, Richtungsfinne mit Halterung, Tragegriffe vorn und hinten, Sicherheitsleinen an Bug und Heck, Push-Push-Ventile und Überdruckventil im Boden, Klebeset und Transporttasche

Gumotex Caleya im Vergleich mit Gumotex Safari 330 und Gumotex Rush 1

Dieselben Merkmale nebeneinander, aus denselben Quellen wie die Einzelseiten. Die Preise sind der jeweils günstigste Shop aus unserem täglichen Abgleich. Ein leeres Feld heisst, dass dazu gerade kein geprüfter Preis vorliegt, nicht dass das Produkt nichts kostet.

Gumotex Caleya im Vergleich mit Gumotex Safari 330 und Gumotex Rush 1
Merkmal Gumotex Caleya Diese Seite Gumotex Safari 330 Aufblasbares Kajak Gumotex Rush 1 Aufblasbares Kajak
Preis 960,00 € bei Denk Outdoor Goldgelb, ohne Paddel und Pumpe 930,00 € bei Denk Outdoor Ohne Paddel und Pumpe 1.589,00 € bei Globetrotter Schwarz, ohne Paddel und Verdeck
Bauart Aufblasbares Einer-Kajak, offen Aufblasbares Wildwasserkajak mit Selbstlenzboden Hybrid: Luftkammern mit Drop-Stitch-Boden
Länge × Breite 318 × 85 cm 330 × 80 cm 355 × 81 cm
Eigengewicht 12 kg 12 kg 12 kg
Personen 1 1 1
Traglast 120 kg 130 kg 150 kg
Packmaß 55 × 42 × 25 cm 53 × 38 × 24 cm 65 × 40 × 28 cm
Betriebsdruck 0,2 bar (3 PSI) 0,2 bar (3 PSI) 0,2 bar Schläuche, 0,5 bar Boden
Material Nitrilon (Gummigewebe) Nitrilon (Gummigewebe) Nitrilon (Gummigewebe)
Luftkammern 3 (Boden und zwei Seitenschläuche) 3 plus Sitz und Fußstütze k. A.
Wildwasser k. A. bis WW III bis WW II
Zur Seite Du bist hier Gumotex Safari 330 ansehen Gumotex Rush 1 ansehen

k. A. heisst: Zu diesem Merkmal liegt uns für das Produkt keine Angabe vor. Es heisst nicht, dass das Produkt die Eigenschaft nicht hat.

Pro & Contra im Überblick

Dafür spricht

  • Offener Einstieg statt engem Cockpit. Laut Praxistest „die Antwort“ für alle, die am Swing 1 gescheitert sind
  • „Kippstabil, wendig, mit Finne spurtreu“, so flussfahrer.de
  • Mit 12 kg und 55 × 42 × 25 cm Packmaß auch ohne Auto zum Wasser zu bringen
  • 85 cm Breite bei nur 318 cm Länge, ungewöhnlich viel Standfläche für einen Einer
  • Nitrilon-Außenhaut wie bei allen Gumotex-Booten

Das musst du wissen

  • „Labbrige Fußstütze und harte Tragegriffe wie beim Swing“, der Test empfiehlt ausdrücklich Nachrüstung
  • Kein Spritzwasserschutz vorgesehen, damit für dauerhaftes Wildwasser weniger geeignet
  • 120 kg Zuladung sind der niedrigste Wert der ganzen Reihe
  • Mit 318 cm kurz. Das kostet Geschwindigkeit auf langen Strecken
  • Kein Drop-Stitch-Boden, anders als bei Rush und Thaya
  • Nur ein Partnershop führt es, und es gibt bislang nur einen Testbericht

Unsere Einschätzung: Das Caleya ist kein neues Boot, sondern eine neue Antwort auf ein altes Problem. Der Bootskörper ist der des Swing 1, nur ohne geschlossenes Deck. Und genau daran sind viele Paddler beim Swing gescheitert. Wer entspannt auf Seen und ruhigen Flüssen unterwegs sein will, bekommt hier ein kippstabiles, leichtes und unkompliziertes Boot für 960 Euro. Wer Strecke machen, Gepäck mitnehmen oder ins Wildwasser will, ist bei Rush 1 oder Safari besser aufgehoben. Die beiden schwächsten Stellen sind laut Test Fußstütze und Tragegriffe.

Zusammengetragen aus dem Praxistest von flussfahrer.de, den Angaben von Denk Outdoor und den Herstellerdaten, geprüft am 5. September 2026. Wir sind dieses Boot nicht selbst gefahren.

Passendes Zubehör

Das brauchst du zusätzlich

Ohne diese Teile kommst du nicht aufs Wasser. Sie gehören nicht zum Lieferumfang.

Sinnvoll, aber nicht nötig

Das hier macht die Sache leichter. Losfahren kannst du auch ohne.

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Das Caleya ist das offene Swing 1

Die nützlichste Information zu diesem Boot steht gleich im Testbericht von flussfahrer.de: „Das Caleya ist vom Bootskörper her identisch, es ist im Grunde die offene Variante des Swing 1.“

Das Swing 1 ist seit Jahren im Programm und ein bewährtes Einerkajak, mit einem geschlossenen Deck und entsprechend engem Einstieg. Genau daran scheitern viele: Man muss sich hineinfädeln, und wer nicht mehr ganz beweglich ist oder einfach schnell rein und raus will, tut sich schwer.

Das Caleya nimmt denselben Rumpf und lässt das Deck weg. Der Testbericht formuliert die Zielgruppe direkt: „Wer beim Swing 1 mit dem engen Einstieg gehadert hat, für den ist das Caleya die Antwort.“

Der Preis dafür ist der fehlende Spritzschutz. Was beim Swing das Deck abhielt, landet beim Caleya im Boot, deshalb die Ablauföffnung am Heck.

Für wen das Caleya gebaut ist

Mit 318 Zentimetern Länge und 85 Zentimetern Breite ist das Caleya kurz und breit, die Bauform, aus der Kippstabilität und Wendigkeit entstehen, nicht Geschwindigkeit.

flussfahrer.de beschreibt es als „kippstabil, wendig, mit Finne spurtreu“ und betont, dass man „durch die offene Bauweise kein bisschen eingeengt“ werde. Das ist die Beschreibung eines Feierabendboots im besten Sinne: schnell aufgebaut, unkompliziert, verzeihend.

Die 120 Kilo Zuladung sind der niedrigste Wert der Reihe. Für einen Paddler mit Tagesgepäck reicht das; für Mehrtagestouren mit Zelt ist das Caleya nicht gedacht.

  • Passt Feierabendrunden auf Seen und langsamen Flüssen
  • Passt wer schnell ein- und aussteigen will
  • Passt wer ohne Auto zum Wasser kommt, 12 kg im Packsack
  • Passt nicht Wildwasser oder offene See
  • Passt nicht Mehrtagestouren mit Gepäck

Was der Test kritisiert

Zwei Punkte nennt flussfahrer.de als Schwächen, und beide betreffen Details, die man vor dem Kauf kennen sollte.

„Labbrige Fußstütze und harte Tragegriffe wie beim Swing“, der Test empfiehlt hier ausdrücklich eine Nachrüstung. Die Fußstütze ist der Punkt, an dem man beim Paddeln Kraft abstützt; gibt sie nach, geht Vortrieb verloren. Bei den Tragegriffen geht es um Komfort auf dem Weg zum Wasser.

Kein Spritzwasserschutz. Das ist keine Überraschung bei einem offenen Boot, aber es begrenzt den Einsatz. Auf ruhigem Wasser fällt es nicht auf; bei Wind, Wellen oder in Strömung wird es nass.

Caleya, Safari oder Rush 1, die drei leichten Einer

Gumotex baut drei Einerkajaks mit jeweils 12 Kilo Gewicht, und sie könnten unterschiedlicher kaum sein.

Das Caleya ist das kürzeste und breiteste, das gemütliche. Die Safari 330 ist der Wildwasserspezialist mit Selbstlenzboden und Schenkelgurten. Das Rush 1 ist das längste mit Drop-Stitch-Boden und lässt sich mit Verdeck und Steueranlage ausbauen.

Preislich liegen zwischen Caleya und Rush 1 über 600 Euro, bei gleichem Gewicht und derselben Personenzahl. Der Unterschied steckt im Boden und in der Ausbaubarkeit.

  • Caleya 318 × 85 cm, 120 kg, offen, kippstabil, für ruhiges Wasser
  • Safari 330 330 × 80 cm, 130 kg, Selbstlenzboden, bis Wildwasser III
  • Rush 1 355 × 81 cm, 150 kg, Drop-Stitch-Boden, mit Verdeck ausbaubar

Aufbauen, pflegen und lagern

Das Caleya hat drei Kammern und braucht 0,2 bar. Damit ist es eines der am schnellsten aufgebauten Boote der Reihe. Rechne mit acht bis zehn Minuten inklusive Sitz und Finne.

Der aufblasbare Sitz mit Rückenlehne hat ein eigenes Ventil. Etwas weniger Luft bringt den Schwerpunkt tiefer und das Boot ruhiger; mehr Luft sitzt bequemer. Beim ersten Mal lohnt es, damit zu spielen.

Die Ablauföffnung am Heck ist der Grund, warum man nach der Fahrt nicht ausschöpfen muss: Boot aufstellen, Wasser läuft ab. Danach trocknen lassen, bevor es in die Transporttasche kommt.

  • Sitzluft anpassen weniger für Stabilität, mehr für Bequemlichkeit
  • Nach der Fahrt aufstellen, Wasser über die Hecköffnung ablaufen lassen
  • Vollständig trocknen lassen, locker rollen
  • Kühl und dunkel lagern, nicht im heißen Auto

Häufige Fragen zu Gumotex Caleya

Was ist der Unterschied zwischen Caleya und Swing 1?

Der Bootskörper ist identisch. Das Caleya ist die offene Variante ohne geschlossenes Deck. flussfahrer.de bringt es auf den Punkt: „Wer beim Swing 1 mit dem engen Einstieg gehadert hat, für den ist das Caleya die Antwort.“ Der Preis dafür ist der fehlende Spritzschutz.

Ist das Gumotex Caleya für Anfänger geeignet?

Ja. Mit 318 cm Länge bei 85 cm Breite ist es kurz und breit gebaut, und der Praxistest bescheinigt ihm „kippstabil, wendig, mit Finne spurtreu“. Der offene Einstieg macht es zusätzlich einfach, man steigt ein wie in ein Sit-on-Top, nicht wie in ein klassisches Kajak.

Ist beim Caleya ein Paddel dabei?

Nein, und eine Pumpe auch nicht. Enthalten sind Boot mit aufblasbarem Sitz und Rückenlehne, verstellbare Fußstütze, Richtungsfinne, Tragegriffe, Sicherheitsleinen, Ventile, Klebeset und Transporttasche. Bei 85 cm Bootsbreite braucht es ein Paddel ab etwa 230 cm.

Wie viel Gepäck passt ins Caleya?

Die Zuladung beträgt 120 kg, der niedrigste Wert der Gumotex-Reihe. Für einen Paddler mit Tagesgepäck reicht das gut; für Mehrtagestouren mit Zelt und Verpflegung ist das Caleya nicht gedacht.

Taugt das Caleya für Wildwasser?

Nur eingeschränkt. Es fehlt ein Spritzwasserschutz, weshalb flussfahrer.de es für „dauerhaftes Wildwasser weniger geeignet“ hält. Für gelegentliche leichte Strömung geht es; wer ins Wildwasser will, nimmt die Safari 330 mit Selbstlenzboden.

Was kritisiert der Test am Caleya?

Zwei Details: die „labbrige Fußstütze“ und die „harten Tragegriffe wie beim Swing“, beides empfiehlt flussfahrer.de nachzurüsten. Die Fußstütze ist der Punkt, an dem man beim Paddeln Kraft abstützt; gibt sie nach, geht Vortrieb verloren.

Wie schwer ist das Caleya beim Transport?

12 kg bei einem Packmaß von 55 × 42 × 25 cm. Damit gehört es zusammen mit der Safari 330 und dem Rush 1 zu den drei leichtesten Booten der Reihe und lässt sich auch ohne Auto zum Wasser bringen.

Wo kann ich das Caleya kaufen?

Bei Denk Outdoor für 960 Euro, der einzige unserer Partnershops, der es führt. Das Modell ist neu für 2026 und im Handel noch wenig verbreitet.

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