Gumotex Solar 410C: Das Schlauchkajak im Check

Für wen das Gumotex Solar 410C gebaut ist

Das Solar ist ein Freizeit- und Tourenkajak für zwei Erwachsene, bei Bedarf mit einem Kind in der Mitte. Es ist Gumotex' meistverkauftes Boot und steht seit Jahren praktisch unverändert im Programm, was in diesem Fall für die Konstruktion spricht.

Der entscheidende Unterschied zu den meisten Booten dieser Preisklasse steckt im Material. Nitrilon ist ein gummiertes Polyestergewebe, kein PVC. Es ist schwerer, dafür unempfindlich gegen UV-Strahlung, Abrieb und Salzwasser. Ein PVC-Boot altert im Sonnenlicht sichtbar; ein Nitrilon-Boot hält Jahrzehnte, wenn man es halbwegs anständig behandelt.

• Passt Tages- und Mehrtagestouren auf Seen und ruhigen Flüssen
• Passt zwei Erwachsene mit Gepäck, oder zwei plus Kind
• Passt wer ein Boot für viele Jahre sucht und dafür Gewicht in Kauf nimmt
• Passt nicht wer eine Spritzdecke braucht. Die gibt es fürs Solar nicht
• Passt nicht wer möglichst leicht zum Wasser tragen will

Was fehlt: Paddel und Pumpe

Beide Händler führen denselben Lieferumfang, und in beiden Listen steht weder ein Paddel noch eine Luftpumpe. Bei einem Boot für rund 990 Euro ist das die Angabe, die man vor dem Bestellen gelesen haben sollte.

Für die Pumpe reicht eine Doppelhubpumpe; das Solar braucht nur 0,2 bar, dafür aber sieben Kammern. Rechne mit rund zehn Minuten. Für das Paddel gilt bei 80 Zentimetern Bootsbreite eine Länge ab etwa 230 Zentimetern, kürzere Paddel schlagen an den Schlauch.

Zusammen kommen so schnell 150 bis 250 Euro dazu. Das ist kein Argument gegen das Boot, aber es gehört in die Rechnung.

Nitrilon gegen PVC und Drop-Stitch

Aufblasbare Boote werden heute aus drei Materialien gebaut, und der Unterschied entscheidet über Gewicht, Steifigkeit und Lebensdauer.

PVC ist leicht und günstig, altert aber unter UV-Strahlung. Drop-Stitch erlaubt hohe Drücke und damit brettharte Böden, ist aber empfindlich gegen punktuelle Belastung. Nitrilon, das Gumotex verwendet, ist ein gummiertes Gewebe: schwerer als beides, dafür robust gegen Abrieb, Sonne und Salz. Ein Nitrilon-Boot kann man auf Kies ziehen, ohne dass gleich etwas passiert.

Das erklärt auch den Betriebsdruck. Das Solar fährt mit 0,2 bar, ein Drop-Stitch-Board mit dem Fünf- bis Siebenfachen. Weniger Druck heißt weniger steif, dafür verzeiht das Material Stöße, bei denen ein Hochdruckboden Schaden nähme.

Solar, Seawave oder Scout. Welches Gumotex passt?

Gumotex baut drei Boote, die sich sinnvoll gegeneinander abgrenzen lassen, und die Wahl hängt weniger vom Preis ab als davon, was du vorhast.

Das Solar ist der Allrounder für zwei. Das Seawave ist länger, schneller und lässt sich mit Spritzdecke und Steueranlage zum Seekajak ausbauen. Der Scout ist ein offener Kanadier für drei Personen und 450 Kilo Gepäck.

• Solar 410C 410 × 80 cm, 16 kg, 270 kg, der Allrounder für zwei
• Seawave 455 × 80 cm, 17,5 kg, 250 kg, schneller, mit Spritzdecke ausbaubar
• Scout 445 × 95 cm, 25 kg, 450 kg, offener Kanadier für Familie und Gepäck

Aufbauen, pflegen und lagern

Das Solar ist in rund zehn Minuten fahrbereit. Boot ausrollen, die Bodenkammer zuerst, dann die beiden Seitenschläuche füllen, Sitze aufblasen und einhängen, Flosse einschieben. Die Push-Push-Ventile halten die Luft beim Abziehen des Schlauchs.

Auf den Druck kommt es an: 0,2 bar sind wenig, aber sie sollen erreicht werden. Ein Überdruckventil schützt das Boot in der Sonne. Das ist der Grund, warum ein Gumotex am Ufer liegen bleiben darf, wo ein Hochdruckboot Luft ablassen müsste.

Nitrilon ist pflegeleicht, hat aber einen Feind: dauerhafte Feuchtigkeit im gepackten Zustand. Spül Salzwasser ab, lass das Boot trocknen und rolle es locker. Scharf gefaltet und feucht eingelagert leidet auch Gummigewebe.

• Nach Salzwasser mit Süßwasser abspülen
• Vollständig trocknen lassen, bevor es in den Sack kommt
• Locker rollen statt scharf falten
• Kühl und dunkel lagern, nicht im heißen Auto