Faltkajak

Nortik Navigator: Das Faltkajak mit Holzgestänge

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5,05 Meter, 58 Zentimeter schmal und ein Gerüst aus Weißesche: Das Navigator ist Nortiks Seekajak zum Falten. Das KANU-Magazin nennt es flotter als das Argo, aber auch eine Spur kippeliger.

  • „Noch ein Stückchen flotter und dynamischer“ als das Argo, so das KANU-Magazin
  • Gestänge aus Weißesche und Birkenmultiplex mit Edelstahlbeschlägen
  • Das einzige Seekajak mit Holzgestänge, das in einen einzigen Packsack passt
Bei Denk Outdoor ansehen 3.599,00 € Rot/Schwarz, Neuware

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Faltkajak Nortik Navigator in Rot-Schwarz

Das sagen andere Tests

Wir haben dieses Produkt nicht selbst gefahren. Was hier steht, ist zusammengetragen. Jede Quelle steht mit dem, was sie ist, und mit dem Weg zum Nachlesen. Wo eine Note vergeben wurde, steht die Skala daneben.

Technische Daten im Überblick

Merkmal Nortik Navigator Üblich bei Faltkajaks
Bauart Faltkajak mit Holzgestänge und Luftschläuchen meist Aluminiumgestänge
Gestänge Ohne Schnapp- oder Schiebeverschlüsse Weißesche und Birkenmultiplex, Edelstahlbeschläge eloxiertes Aluminium
Länge × Breite 58 cm ist Seekajakmaß, nicht Wanderkajakmaß 505 × 58 cm 450 bis 530 × 55 bis 70 cm
Eigengewicht 22 kg 16 bis 25 kg
Personen 1 1 oder 2
Zuladung Weniger als beim kürzeren Argo 1 mit 160 kg 150 kg 120 bis 180 kg
Aufbauzeit ca. 15 bis 20 Minuten 20 bis 45 Minuten
Packmaß 115 × 40 × 20 cm 100 bis 130 cm Länge
Preis 3.599 € 1.500 bis 4.000 €

Im Lieferumfang enthalten: Bootshaut mit Luftschläuchen und Holzgestänge, Hängesitz, Zwei Ladeluken, Deckbeleinung mit Rundum-Leine, Schenkelstützen und D-Ringe auf dem Deck, Installierter Kielstreifen und Verstärkungsstreifen, Packrucksack und Reparaturset

Nortik Navigator im Vergleich mit Nortik Argo 1 und Nortik Scubi 1 XL

Dieselben Merkmale nebeneinander, aus denselben Quellen wie die Einzelseiten. Die Preise sind der jeweils günstigste Shop aus unserem täglichen Abgleich. Ein leeres Feld heisst, dass dazu gerade kein geprüfter Preis vorliegt, nicht dass das Produkt nichts kostet.

Nortik Navigator im Vergleich mit Nortik Argo 1 und Nortik Scubi 1 XL
Merkmal Nortik Navigator Nortik Navigator Diese Seite Nortik Argo 1 Nortik Argo 1 Faltkajak Nortik Scubi 1 XL Nortik Scubi 1 XL Faltbares Hybridkajak
Preis 3.599,00 € bei Denk Outdoor Rot/Schwarz, Neuware 2.799,00 € günstigster von 2 Shops: Globetrotter Rot/Schwarz 1.499,00 € günstigster von 3 Shops: Globetrotter Modell 2026, nahtlose Schläuche, 4 D-Ringe mehr
Bauart Faltkajak mit Holzgestänge und Luftschläuchen Faltkajak mit Aluminiumgestänge und Luftschläuchen Hybrid: Luftschläuche mit Aluminiumgerüst
Länge × Breite 505 × 58 cm 520 × 62 cm 380 × 80 cm
Eigengewicht 22 kg 19 kg 12 kg
Personen 1 1 1
Zuladung 150 kg 160 kg 130 kg
Packmaß 115 × 40 × 20 cm 120 × 45 × 25 cm 90 × 55 × 22 cm (Modell 2026)
Material k. A. PVC/PU-Mischung, Gestänge aus eloxiertem Aluminium PVC/PU-Haut, eloxiertes Aluminium
Aufbauzeit ca. 15 bis 20 Minuten ca. 20 Minuten 5 bis 10 Minuten
Preis 3.599 € 2.799 € k. A.
Zur Seite Du bist hier Nortik Argo 1 ansehen Nortik Scubi 1 XL ansehen

k. A. heisst: Zu diesem Merkmal liegt uns für das Produkt keine Angabe vor. Es heisst nicht, dass das Produkt die Eigenschaft nicht hat.

Pro & Contra im Überblick

Dafür spricht

  • „Noch ein Stückchen flotter und dynamischer“ als das Argo, so das KANU-Magazin
  • „Tadelloser Geradeauslauf“ bei zugleich hoher Kippstabilität durch die Seitenschläuche
  • 58 cm Breite: echtes Seekajakmaß, kein verkapptes Wanderkajak
  • Holzgestänge ohne Schnapp- oder Schiebeverschlüsse, Beschläge aus Edelstahl
  • Packmaß 115 × 40 × 20 cm, und alles passt in einen einzigen Packsack
  • Vollständig ausgestattet mit Ladeluken, Deckbeleinung, Schenkelstützen und Kielstreifen

Das musst du wissen

  • „Wirkt einen Hauch kippeliger“ als das Argo, so das KANU-Magazin
  • Das Holzgestänge muss gelegentlich nachlackiert werden
  • 3.599 € und damit rund 800 € mehr als das Argo 1 bei ähnlicher Bauidee
  • Nur ein Partnershop führt das Boot, ein Preisvergleich ist nicht möglich
  • 150 kg Zuladung sind weniger als beim kürzeren Argo 1
  • Weder Pumpe noch Paddel noch Spritzdecke im Lieferumfang
  • Nur eine unabhängige Quelle, und die vergibt keine Note

Unsere Einschätzung: Das Navigator ist Nortiks Antwort auf die Frage, wie ein Seekajak aussieht, das in einen Rucksack passt. 5,05 Meter Länge bei 58 Zentimetern Breite sind Seekajakmaße, und das KANU-Magazin bestätigt, was daraus folgt: flott, dynamisch, tadellos im Geradeauslauf, dabei aber eine Spur kippeliger als das breitere Argo. Das Besondere steckt im Gerüst. Weißesche und Birkenmultiplex statt Aluminium, Beschläge aus Edelstahl, keine Schnapp- oder Schiebeverschlüsse. Das ist Faltbootbau in seiner klassischen Form, und es hat zwei Konsequenzen: Holz will gelegentlich nachlackiert werden, und der Preis liegt rund 800 Euro über dem des Argo. Wer das in Kauf nimmt, bekommt das einzige Seekajak mit Holzgestänge, das sich in einem Packsack transportieren lässt.

Zusammengetragen aus der Vergleichsfahrt des KANU-Magazins vom 18. November 2024 sowie den Angaben von Denk Outdoor und dem Hersteller, geprüft am 6. September 2026. Wir sind dieses Boot nicht selbst gefahren.

Passendes Zubehör

Das brauchst du zusätzlich

Ohne diese Teile kommst du nicht aufs Wasser. Sie gehören nicht zum Lieferumfang.

Sinnvoll, aber nicht nötig

Das hier macht die Sache leichter. Losfahren kannst du auch ohne.

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Holz oder Aluminium: Navigator gegen Argo

Nortik baut zwei Faltkajaks nebeneinander, und der Unterschied steckt im Gerüst.

Das Argo 1 hat ein Gestänge aus eloxiertem Aluminium, ist 5,20 m lang, 62 cm breit, wiegt 19 kg und kostet 2.799 Euro. Das Navigator hat ein Gerüst aus Weißesche und Birkenmultiplex mit Edelstahlbeschlägen, ist 5,05 m lang, 58 cm schmal, wiegt 22 kg und kostet 3.599 Euro.

Das KANU-Magazin hat beide gegeneinander gefahren. Beide „nehmen enorm schnell Fahrt auf und halten mühelos ein hohes Tempo, in einer gelungenen Symbiose mit tadellosem Geradeauslauf“. Das Navigator sei dabei „noch ein Stückchen flotter und dynamischer“, wirke aber „einen Hauch kippeliger“. Das ist die Konsequenz aus vier Zentimetern weniger Breite.

Was gegen das Holz spricht, nennt derselbe Test: Es muss gelegentlich nachlackiert werden. Aluminium braucht das nicht, dafür ist es im Salzwasser empfindlich und will abgespült werden. Beide Bauweisen haben also ihre Pflege, sie ist nur verschieden.

Kurz: Das Argo ist das vernünftigere Boot, das Navigator das sportlichere und schönere. 800 Euro Aufpreis für vier Zentimeter weniger Breite und ein Gerüst aus Esche sind eine Entscheidung, die man nach Neigung trifft, nicht nach Datenblatt.

  • Argo 1 520 × 62 cm, 19 kg, 160 kg, Aluminium, 2.799 €
  • Navigator 505 × 58 cm, 22 kg, 150 kg, Holz, 3.599 €

Was 58 Zentimeter bedeuten

Die Breite entscheidet über den Charakter eines Kajaks, und 58 Zentimeter sind eine klare Ansage.

Ein Wanderkajak liegt bei 60 bis 70 Zentimetern und verzeiht viel. Ein Seekajak liegt bei 52 bis 58 und ist schneller, aber nervöser. Das Navigator steht am schmalen Ende dieser Skala.

Praktisch heißt das: Es beschleunigt besser, hält höheres Tempo und liegt bei Welle ruhiger auf Kurs. Dafür verlangt es beim Einsteigen und beim Stillsitzen mehr Aufmerksamkeit. Das KANU-Magazin drückt es zurückhaltend aus, aber es steht da: „einen Hauch kippeliger“.

Wer aus einem breiten Schlauchkajak kommt, sollte die ersten Fahrten in flachem, ruhigem Wasser machen. Die seitlichen Luftschläuche fangen viel ab, aber der Rumpf ist trotzdem ein anderer.

Nur ein Händler, und was das heißt

Bei allen anderen Booten dieser Reihe können wir zwei Preise nebeneinanderstellen. Beim Navigator nicht.

In den Feeds unserer Partnershops führt es nur Denk Outdoor, zum Preis von 3.599 Euro. Bei Globetrotter taucht es nicht auf. Das heißt nicht, dass es das Boot dort nicht gäbe, wohl aber, dass wir keinen zweiten geprüften Preis anbieten können.

Denk Outdoor listet daneben ein Ausstellungsmodell für 3.299 Euro. Wir verlinken es nicht. Ein Ausstellungsstück ist ein Einzelstück, das morgen weg sein kann, und ein Kaufverweis, der ins Leere führt, ist schlechter als keiner. Wer 300 Euro sparen will, findet es im Shop und sollte nach dem Zustand fragen.

Für die Kaufentscheidung bedeutet das vor allem eines: Nimm dir die Zeit, den Preis anderswo gegenzuprüfen, bevor du bei einem Boot dieser Preisklasse bestellst.

Aufbau und Pflege des Holzgerüsts

Der Aufbau folgt der klassischen Faltbootlogik: erst das Gerüst stecken, dann die Luftschläuche füllen, die die Haut darüber spannen. Der Händler nennt 15 bis 20 Minuten.

Nortik verzichtet dabei bewusst auf Schnapp- oder Schiebeverschlüsse. Das ist kein Rückschritt, sondern die Bauweise mit den wenigsten Teilen, die brechen können. Die Beschläge sind aus korrosionsbeständigem Edelstahl.

Der Pflegepunkt betrifft das Holz. Das KANU-Magazin nennt als Nachteil, dass das Gestänge gelegentlich nachlackiert werden muss. Wie oft, hängt am Gebrauch: Ein Boot, das jedes Wochenende nass wird und feucht in den Sack kommt, braucht es früher als eines, das dreimal im Jahr an den See fährt.

Eine Pumpe ist nicht dabei. Ohne sie werden die Seitenschläuche nicht straff, und ohne Straffheit sitzt das Gerüst nicht fest in der Haut.

  • Erst Gerüst stecken, dann Schläuche füllen
  • Gerüst nach jeder Fahrt trocknen lassen, bevor es in den Sack kommt
  • Lack regelmäßig ansehen und bei Bedarf nachbessern
  • Haut locker rollen statt scharf falten, kühl und dunkel lagern

Häufige Fragen zu Nortik Navigator

Was macht das Navigator besonders?

Das Gerüst. Es besteht aus Weißesche und Birkenmultiplex mit Edelstahlbeschlägen statt aus Aluminium. Nach Angabe des KANU-Magazins ist es das einzige Seekajak mit Holzgestänge, das in einen einzigen Packsack passt.

Navigator oder Argo 1?

Das Argo ist mit 62 cm Breite gutmütiger, 3 kg leichter und 800 Euro günstiger. Das Navigator ist mit 58 cm schmaler und laut KANU-Magazin „noch ein Stückchen flotter und dynamischer“, wirkt dafür „einen Hauch kippeliger“. Für Einsteiger das Argo, für sportliche Paddler das Navigator.

Wie viel wiegt das Navigator?

22 kg. Das sind 3 kg mehr als beim Argo 1, was am Holzgestänge liegt. Für ein 5,05 Meter langes Seekajak ist es trotzdem wenig, ein Hartschalen-Seekajak wiegt mehr.

Muss man das Holzgestänge pflegen?

Ja. Das KANU-Magazin nennt als Nachteil, dass es gelegentlich nachlackiert werden muss. Wie oft, hängt davon ab, wie nass und wie häufig das Boot im Einsatz ist. Trocknen vor dem Verpacken verlängert die Abstände.

Ist eine Pumpe dabei?

Nein. Dabei sind Bootshaut mit Holzgestänge, Hängesitz, zwei Ladeluken, Deckbeleinung mit Rundum-Leine, Schenkelstützen, D-Ringe, Kielstreifen, Packrucksack und Reparaturset. Pumpe, Paddel und Spritzdecke fehlen.

Wie lange dauert der Aufbau?

Der Händler nennt 15 bis 20 Minuten. Nortik verzichtet auf Schnapp- und Schiebeverschlüsse, was die Zahl der Teile klein hält, die brechen können. Übe die ersten Aufbauten im Trockenen.

Wo bekomme ich das Navigator?

In unseren Partnerfeeds führt es nur Denk Outdoor, für 3.599 Euro. Einen zweiten geprüften Preis können wir deshalb nicht anbieten. Dort steht außerdem ein Ausstellungsmodell für 3.299 Euro, das wir nicht verlinken, weil es ein Einzelstück ist.

Wie viel Gepäck trägt das Navigator?

150 kg Zuladung, also Paddler plus Gepäck. Das ist etwas weniger als beim kürzeren Argo 1 mit 160 kg, was am schmaleren Rumpf liegt. Für Wochentouren reicht es, sofern der Paddler nicht selbst schon schwer ist.

Wie geht es weiter?

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