Kanutour auf der Schwentine

Was die Schwentine von anderen Revieren unterscheidet

Der erste Unterschied liegt auf der Hand: Die Schwentine ist eine Kette von Seen, verbunden durch einen Fluss. Das macht sie in Norddeutschland zu einem Revier, das man eher mit den Mecklenburger Seen vergleichen würde als mit der Treene. Abwechslung gibt es trotzdem: Zwischen den Seen wird die Schwentine schmal, bei Plön und Preetz fließt sie durch die Städte, und auf den letzten Kilometern vor Kiel läuft sie durch ein bewaldetes Tal.

Der zweite ist die Infrastruktur. Entlang der Strecke liegen Ein- und Aussetzstellen mit und ohne Toilette, Rastplätze, Campingplätze, Biwakplätze und Jugendherbergen, die direkt vom Wasser zu erreichen sind. Und weil Eutin, Bad Malente, Plön, Ascheberg, Preetz, Schwentinental und Kiel an der Bahn liegen, lässt sich fast jede Etappe als Streckentour ohne zweites Auto planen.

Wo gefahren und angelandet werden darf

Die Seen der Holsteinischen Schweiz liegen in einem Naturpark, und entlang der Strecke gibt es mehrere Naturschutzgebiete. Für Paddler ergeben sich daraus diese Regeln:

Dazu kommen Regeln, die für die ganze Strecke gelten. Inseln im Naturpark Holsteinische Schweiz werden nicht betreten, und die Wasserwanderkarte nennt dafür 75 Meter Abstand. Ans Ufer geht es nur an Ein- und Aussetzstellen, Rastplätzen und Campingplätzen. Schilf und Wasserpflanzen werden nicht durchfahren, Ansammlungen von Wasservögeln weiträumig umfahren. In den Wintermonaten sollte aus Naturschutzgründen nicht gefahren werden, damit die Tiere Ruhe haben.

Kontrolliert wird das. Die Karte der Wasserwanderer weist ausdrücklich darauf hin, dass Schwentine-Ranger und Wasserschutzpolizei unterwegs sind, auch nachts.

Wind und Wellen auf den großen Seen

Auf einem Fluss ist der Wasserstand die Zahl, die über den Tag entscheidet. Auf der Schwentine ist es der Wind. Auf dem Großen Plöner See, dem Kellersee und dem Lanker See baut er Wellen bis zu einem Meter auf, und die bringen ein offenes Boot leicht zum Kentern. Die Empfehlung für ungeübte Paddler lautet: ab drei Beaufort, also etwa 20 Kilometern in der Stunde, nicht mehr auf die Seen.

Praktisch heißt das: am Vorabend den Windbericht lesen, große Seen am Morgen queren, bevor der Wind auffrischt, und im Zweifel am Ufer entlang fahren statt quer über den See. Eine Schwimmweste gehört an den Körper, nicht unter den Sitz. Auch im Sommer kühlt man im Wasser schnell aus.

Einen Pegel für die Schwentine zeigen wir auf dieser Seite nicht: Die Bundeswasserstraßen-Messstellen in unserem Pegelstand-Checker reichen nicht bis hierher, und auf einer Seenkette sagt der Wasserstand ohnehin wenig. Wichtig wird er nur in den flachen Uferzonen, die du bei niedrigem Wasser meiden solltest.

Die Ausgangspunkte

Eutin ist der Anfang des Wasserwanderwegs am Großen Eutiner See, gleich danach kommt die erste Umtragestelle an der Fissauer Mühle. Bad Malente liegt zwischen Kellersee und Dieksee, dort fahren auch die Ausflugsschiffe der Fünf-Seen-Fahrt, auf die du achten musst.

Plön ist der Knotenpunkt. Der Große Plöner See liegt direkt vor der Stadt, drei Umsetzstellen führen durch die Stadt in die Seen dahinter, und hier sitzen mehrere Verleiher. Wer nur einen Tag hat, startet hier. Preetz mit dem Kirchsee und dem Lanker See ist der Ausgangspunkt für den unteren Teil, und in Kiel endet die Strecke an der Förde.

Die Einsetzstelle bei Fischer Bock in Wahlstorf am Fuhlensee ist gebührenpflichtig.

Tagesetappen

Die Wasserwanderkarte der Schwentine empfiehlt vier Etappen, die sich zu einer Wochentour zusammensetzen oder einzeln fahren lassen:

Zwanzig Kilometer auf Seen sind etwas anderes als zwanzig Kilometer auf einem Fluss: Keine Strömung schiebt, und bei Gegenwind wird jeder Kilometer spürbar. Die Schwentine lässt sich laut der Karte auch gegen den Strom befahren, weil sie so ruhig fließt. Das eröffnet Rundtouren ab Plön, bei denen du nicht umsetzen musst.

Mehrtägig und mit Übernachtung

Mehrtägig ist die Schwentine in ihrem Element. Die ganze Strecke von Eutin bis Kiel ist in zwei bis fünf Tagen zu schaffen, und Übernachtungsplätze gibt es reichlich: Campingplätze an nahezu jedem großen See, Biwakplätze etwa beim Landgasthof Kasch in Timmdorf, bei der Jugendfreizeitstätte in Bosau und bei Fischer Bock in Wahlstorf, der höchstens sechs Zelte aufnimmt, dazu Jugendherbergen in Bad Malente und Plön, die direkt vom Wasser aus erreichbar sind, und in Kiel wenige hundert Meter vom Ufer.

Beim Zelten gilt: Übernachtet wird auf diesen Plätzen. Das Landesnaturschutzgesetz Schleswig-Holstein erlaubt Wanderern ohne Motor zwar grundsätzlich eine Nacht im Zelt abseits von Campingplätzen, aber nur mit Zustimmung des Eigentümers und nicht in Naturschutzgebieten. An der Schwentine mit ihren vielen Schutzgebieten und dem Anlandeverbot außerhalb der ausgewiesenen Stellen bleibt dafür kaum Raum, und die Wasserwanderkarte sagt es unmissverständlich: Übernachtungen nur auf den Campingplätzen.

Was ins Boot gehört, steht in unserer Packliste für die Kanutour. Für die Schwentine kommt ein Posten dazu, der auf keiner Standardliste steht: ein zerlegbarer Bootswagen, der ins Boot passt.

Mit eigenem Boot

Eine Anmeldung oder ein Kontingent gibt es für die Schwentine nicht. Was dein Boot braucht, ist ein Wagen. An zwei Stellen verlangt die Karte ihn ausdrücklich: in Bad Malente, wo rund 250 Meter bis zur Diekseepromenade getragen wird, und in Raisdorf, wo der Weg um das Stauwehr durch das Naturschutzgebiet rund zwei Kilometer lang ist.

An einigen Umtragestellen gibt es Rollenpässe, auf denen das Boot über eine Rampe gezogen wird. Sie sind für Boote bis etwa 1,10 Meter Breite gebaut. Ein breiter Kanadier mit Gepäck muss dort getragen werden.

Die Umtragestellen

In Fließrichtung, von Eutin nach Kiel:

• Eutin, Fissauer Mühle: Stauwehr mit Sohlgleite, rechts rund 100 Meter tragen
• Bad Malente, Gremsmühle: Der Rollenpass rechts war zuletzt gesperrt; links rund 250 Meter bis zur Slipanlage an der Diekseepromenade, mit Bootswagen
• Plön, Ölmühle: Rollenpass links, rund 50 Meter
• Plön, Innenstadt oder Spitzenort: entweder über den Rollenpass in die Stadtschwentine oder am Spitzenort über den Borstenpass rund 70 Meter treideln; die Bootsgasse dort ist für Könner auf eigene Gefahr befahrbar
• Schwentinental, Raisdorf: Stauwehr am Rosensee, Lebensgefahr am Wehr; links aussetzen und rund zwei Kilometer durch den Schwentinepark bis zur Oppendorfer Mühle, mit Bootswagen
• Kiel, Wellingdorf: Stauwehr, links rund 20 Meter durch die Bootsgasse in die Förde

Der Tragweg bei Raisdorf ist der Punkt, an dem eine Tour ohne Wagen scheitern kann. Die Karte der Wasserwanderer warnt am Wehr selbst ausdrücklich vor Lebensgefahr: Dort wird nicht gefahren, sondern vorher links ausgesetzt.

Boot leihen oder selbst mitbringen

Verleiher gibt es in Eutin, Bad Malente, Plön, Bosau, Preetz, Wahlstorf und Kiel. Ein wichtiger Unterschied zu anderen Revieren: Viele von ihnen bieten keinen Rücktransport an. Wer eine Streckentour mit Leihboot fährt, nutzt deshalb die Bahn oder bleibt bei einer Rundtour auf den Plöner Seen. Das ist kein Nachteil, sondern die Stärke des Reviers: Die Seen um Plön und Malente eignen sich gut für Tagestouren ohne Umsetzen.

Zum Boot: Auf den großen Seen ist ein spurtreues Boot mit etwas Freibord die richtige Wahl. Ein Kanadier trägt Gepäck für mehrere Tage, ein Kajak liegt bei Wind und Welle besser und ist schneller über die offenen Flächen. Für die ganze Strecke mit Zelt lohnt ein Blick in unsere Übersicht zu Wanderkajaks.

Zur Jahreszeit: Gepaddelt wird im Sommerhalbjahr. Im Winter soll die Schwentine aus Naturschutzgründen frei bleiben, und im Frühjahr sind die Seen kalt; eine Kenterung auf dem Großen Plöner See ist im April eine andere Sache als im August.

Kanustationen und Verleiher an der Schwentine stehen direkt darunter auf der Karte. Bundesweit findest du sie in unserem Kanuverleih-Verzeichnis.