Kanutour auf der Treene

Was die Treene von anderen Revieren unterscheidet

Der erste Unterschied ist, dass die Treene zwei Flüsse in einem ist. Im oberen Teil, von Langstedt bis Treia, ist sie schmal, kurvig und hat spürbare Strömung. Ab Hollingstedt wird sie breit und träge, auf den letzten Kilometern bis zu fünfzig Meter, und je nachdem, wie viel Wasser in Friedrichstadt abgelassen wird, steht sie dort fast still. Wer Bewegung im Wasser will, paddelt oben. Wer mit Kindern gleiten will, unten.

Der zweite ist der Andrang. In der freiwilligen Vereinbarung, die der Landessportverband und das Landwirtschaftsministerium 2008 festgehalten haben, stehen zu Pfingsten, an Himmelfahrt und in den Schulferien bis zu 250 bis 300 Boote am Tag. Das sagt zweierlei: Die Treene ist beliebt, und an diesen Tagen ist sie voll. Wer Ruhe sucht, fährt unter der Woche oder im Spätsommer.

Wo gefahren wird und wann nicht

Die Treene hat keine eigene Befahrensverordnung. Was gilt, steht in zwei Quellen: in der Landesverordnung über das Naturschutzgebiet Obere Treenelandschaft vom Juni 2015 und in der freiwilligen Vereinbarung der Nutzer. Zusammen ergibt das dieses Bild:

Der Frühjahrsverzicht ist das Herzstück der Vereinbarung. Organisierte Kanuten halten sich daran, und die Anbieter an der Treene richten ihre Saison danach aus. Rechtlich erzwingen lässt er sich nicht, aber genau das ist der Punkt: Die Vereinbarung ist das Mittel, mit dem Paddler, Verleiher und Naturschutz bisher eine Verordnung vermieden haben, wie sie an vielen anderen Flüssen längst gilt. Wer im Mai trotzdem fährt, riskiert kein Bußgeld, sondern diese Übereinkunft.

Oberhalb von Langstedt wird die Treene zudem nicht mehr geräumt. Umgestürzte Bäume bleiben liegen, weil der Abschnitt sich selbst überlassen werden soll, und das Ufer wird zur Buschwildnis. Auch wer dort paddeln dürfte, hätte wenig davon.

Die Ausgangspunkte

Langstedt ist der Start, den alle nennen. Die Einsetzstelle liegt an der Straßenbrücke beim Gasthaus, mit zwei Kanurutschen, einem Steg und einer Toilette, die tagsüber frei zugänglich ist. Für die Pflege der Anlage wird je eingesetztem Boot eine kleine Gebühr fällig. In der Saison ist die Stelle ab etwa 18 Uhr geschlossen, und bei sehr niedrigem Wasser kann sie zum Schutz des Flussbetts auch einmal ganz zu sein.

Sollerup und Hünning sind die zweite Wahl und für viele die bessere. In Hünning gibt es einen Wasserwanderrastplatz mit Zeltwiese, eine Rollenbahn für die Boote und die besten Parkmöglichkeiten an der oberen Treene, auch mit Anhänger. Wer mit einer Gruppe startet, ist hier richtig.

Esperstoft und Treia liegen weiter unten und eignen sich für kürzere Touren. Esperstoft hat einen neuen Treppensteg, in Treia setzt man am flachen Ufer hinter dem Feuerwehrhaus ein. Für den unteren Fluss sind Fresendelf, die Natobrücke und Schwabstedt die üblichen Stellen, und am Ende steht Friedrichstadt mit einer großen Einsetzstelle und Parkplatz.

Strecken für einen Tag

Die gängigen Tagesetappen, mit den Fahrzeiten, die die Anbieter an der Treene angeben:

Zehn Kilometer klingen nach wenig, und auf der oberen Treene sind sie es auch, weil die Strömung mitschiebt. Auf dem unteren Fluss ist es umgekehrt: Dort gibt es kaum Strömung, dafür oft Gegenwind über den offenen Marschwiesen. Die Strecke von Schwabstedt nach Friedrichstadt kann an einem windigen Tag länger dauern als die doppelt so lange von Langstedt nach Esperstoft.

Mehrtägig und mit Übernachtung

Die ganze Strecke von Langstedt bis Friedrichstadt lässt sich in vier bis fünf Tagen fahren, und die Treene ist dafür gut ausgestattet. Wasserwanderrastplätze und Biwakplätze liegen in Tagesabständen:

• Sollerup und Hünning: Wasserwanderrastplatz mit Zeltplatz und Grillplatz
• Treia: Rastplatz der Gemeinde mit WC, sehr klein, Platz für acht bis zehn Zelte
• Hollingstedt: Biwakplatz am unbefestigten Ufer
• Fresendelf: Biwakplatz im Gehölz am rechten Ufer, ohne Komfort
• Schwabstedt: Zeltplatz neben der Badestelle, Einkauf und Gasthäuser im Ort
• Friedrichstadt: Campingplatz zwischen Treene und Eider

Dazu kommt eine Regel, die Schleswig-Holstein von fast allen anderen Bundesländern unterscheidet. Nach dem Landesnaturschutzgesetz dürfen nichtmotorisierte Wanderer, und dazu zählst du im Kanu, abseits von Campingplätzen für eine Nacht zelten. Zwei Bedingungen gehören dazu: Der Eigentümer muss einverstanden sein, und in Naturschutzgebieten und Nationalparks gilt das Recht nicht. An der Treene heißt das in der Praxis: fragen, bevor du das Zelt aufstellst, und im Zweifel den nächsten Rastplatz nehmen.

Was ins Boot gehört, steht in unserer Packliste für die Kanutour. Für die Treene lohnt ein Blick auf die Liste der Rastplätze vor der Abfahrt: Der Platz in Treia ist klein, und an Wochenenden im Sommer ist er schnell voll.

Mit eigenem Boot

Für die Treene selbst verlangt keine Behörde eine Anmeldung, ein Kontingent oder eine bestimmte Ausrüstung. Was für dich gilt, ist dasselbe wie für jeden Verleihkunden: das Sperrgebiet am Oberlauf, der Verzicht im Frühjahr und die Rücksicht auf die Einsetzstellen. Genutzt werden die ausgewiesenen Stellen und Rastplätze, nicht das nächstbeste Ufer.

Auf dem unteren Fluss zwischen Schwabstedt und Friedrichstadt bist du nicht allein. Dort fahren kleine Motorboote, Segeljollen und die Ruderer der Friedrichstädter Rudergesellschaft, die die Treene ganzjährig zum Training nutzen. Halte dich rechts und gib den schnelleren Booten Raum.

Wehre, Umtragen und das Ende in Friedrichstadt

Auf der oberen Treene gibt es zwei Stellen, an denen die Boote aus dem Wasser müssen. Bei Treia liegt eine Sohlgleite mit einem Kanu-Fischpass, an der seitliche Strömung steht; umgetragen wird links vor der Brücke des Wanderwegs. Bei Silberstedt folgt ein verfallenes Wehr, dort steigst du am Treppensteg rechts aus und trägst rund fünfzig Meter. Beides ist für eine Gruppe mit Leihbooten Routine, kostet aber Zeit.

Unten in Friedrichstadt führt eine Schleuse von der Treene auf die Eider. Für die meisten Touren ist dort Schluss. Wer weiter auf die Eider will, muss die Betriebszeiten der Schleuse kennen und wissen, dass dahinter ein anderes Gewässer beginnt: breit, dem Wind ausgesetzt und von Ebbe und Flut beeinflusst. Das ist kein Revier für Anfänger im Leihkanadier.

Friedrichstadt erklärt auch, warum die untere Treene manchmal fast stillsteht. Wie viel Wasser dort in die Eider abgelassen wird, bestimmt die Strömung weiter oben, und wenn wenig durchgelassen wird, steht der Fluss gelegentlich bis hinauf nach Hollingstedt. Für die Planung heißt das: Auf den letzten dreißig Kilometern hilft dir die Strömung nicht.

Wie steht das Wasser gerade?

An der Treene gibt es eine einzige Messstelle, die öffentlich live abrufbar ist, und sie steht ganz am Ende: in Friedrichstadt, wo die Treene auf die Eider trifft. Ihr Wert sagt viel darüber, wie viel Wasser dort gerade zurückgehalten wird, und wenig darüber, wie es oben in Langstedt aussieht. Eine Einordnung in niedrig oder hoch liefert die Schnittstelle für diese Stelle nicht.

Für die obere Treene ist das verlässlichere Signal die Einsetzstelle selbst. Wird das Wasser sehr knapp, muss an der Eisenbahnbrücke in Langstedt umgetragen werden, und in seltenen Fällen wird die Stelle zum Schutz des Flussbetts geschlossen. Die Verleiher wissen das am Morgen, und ein Anruf dort ist vor einer Tour mit eigenem Boot die beste Auskunft.

Boot leihen oder selbst mitbringen

An der Treene ist der Verleih die übliche Wahl, und das hat einen praktischen Grund: Die Anbieter bringen die Boote an die Einsetzstelle und holen dich am Ziel wieder ab. Weil fast jede Tour eine Streckentour ist, sparst du dir damit das zweite Auto. Mit dem eigenen Boot lohnt sich die Treene vor allem für mehrtägige Touren, bei denen du die Etappen selbst legen willst.

Zum Boot: Auf der oberen Treene mit ihren engen Kurven ist ein wendiges Boot angenehmer, auf dem breiten Unterlauf ein spurtreues. Ein Kanadier ist die bequeme Wahl für zwei Personen mit Gepäck, ein Kajak die schnellere für den windigen Unterlauf. Wer mehrere Tage unterwegs ist, findet in unserer Übersicht zu Wanderkajaks die Boote mit dem nötigen Stauraum.

Zur Jahreszeit: Gepaddelt wird an der Treene in der Regel von April bis September, mit dem freiwilligen Verzicht vom 15. April bis 15. Juni dazwischen. Wer im Frühling fahren will, fährt also in den ersten beiden Aprilwochen oder wartet bis zur Jahresmitte.

Kanustationen und Verleiher an der Treene stehen direkt darunter auf der Karte. Bundesweit findest du sie in unserem Kanuverleih-Verzeichnis.