Faltbares Hybridkajak

Nortik Scubi 2 XL: Das Hybridkajak für zwei im Check

Für dich ausgewertet: 2 Testberichte Quellen ansehen

Der große Bruder des Scubi 1 XL: 4,80 Meter, zwei Hängesitze, 250 Kilo Zuladung. Das KANU-Magazin lobt den Geradeauslauf, und beim Kauf lohnt ausnahmsweise das teurere Angebot.

  • „Hervorragender Geradeauslauf“ durch die Kielstangen, so das KANU-Magazin
  • 250 kg Zuladung: zu zweit mit Gepäck oder zu dritt mit Kind
  • Aufbau in einer knappen Viertelstunde, ohne Werkzeug
Bei Globetrotter ansehen 2.249,00 € Paket mit Steueranlage und zwei Paddeln, Rot
Bei Denk Outdoor ansehen 2.099,00 € Nur das Boot, Blau, auch in Rot

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Faltbares Hybridkajak Nortik Scubi 2 XL in Rot-Schwarz

Das sagen andere Tests

Wir haben dieses Produkt nicht selbst gefahren. Was hier steht, ist zusammengetragen. Jede Bewertung steht mit der Skala, auf der sie vergeben wurde, und mit dem Weg zur Quelle.

  • Testbericht KANU-Magazin (Einzeltest, Text: Lars Brinkmann)

    Die ersten Paddelschläge erzeugen ein erfreulich flottes Tempo. Der durch die Kielstangen »in die Bootshaut gedrückte« Kiel sorgt für hervorragenden Geradeauslauf. Man fühlt sich zwischen den dicken Schlauchwänden des scubi 2 XL zu keinem Zeitpunkt unsicher. Unbeirrt reitet das Boot über die Wellen.

    Stand September 2019
  • Testbericht Paddleventure (nur angetestet: ein bis drei Kilometer)

    Die Seitenschläuche fangen Bewegungen und Schwankungen richtig gut ab. Bei sämtlichen Teilen und Materialien hat man den Eindruck, dass hier im Sinne der Langlebigkeit des Bootes die Auswahl gefallen ist. Kritisch: Es reagiert nicht so schnell auf Richtungswechsel, was bei längeren Kajaks aber normal ist, und es ist etwas schwer für ein 2-Personen-Hybridkajak.

Technische Daten im Überblick

Merkmal Nortik Scubi 2 XL Üblich bei Zweier-Faltbooten
Bauart Kielstangen drücken den Kiel in die Bootshaut Hybrid: Luftschläuche mit Aluminiumgerüst reines Faltboot oder reines Luftboot
Material PVC/PU-Haut, lackiertes Aluminium PVC, Hypalon oder Nitrilon
Länge × Breite 480 × 90 cm 450 bis 520 × 80 bis 95 cm
Eigengewicht Paddleventure nennt es „etwas schwer für ein 2-Personen-Hybridkajak“ 19 kg 16 bis 28 kg
Personen Dritter Sitz für ein Kind kostet 129 € extra 1, 2 oder 2,5 2
Zuladung 250 kg 180 bis 260 kg
Aufbauzeit Paddleventure: „mit etwas Übung unter 15 Minuten realistisch“ ca. 15 Minuten 20 bis 45 Minuten
Packmaß Herstellerangabe, Globetrotter nennt 120 × 45 × 25 cm 120 × 48 × 25 cm 100 bis 130 cm Länge
Verdeck nicht dabei, 249 € als Zubehör meist Zubehör

Im Lieferumfang enthalten: Bootshaut mit Luftschläuchen und Aluminiumgerüst, Zwei Hängesitze mit Schenkelgurten, Luftpumpe, Installierter Kielstreifen und Verstärkungen, Packrucksack und Reparaturset, Nur im Globetrotter-Paket: Steueranlage und zwei vierteilige Paddel

Nortik Scubi 2 XL im Vergleich mit Nortik Scubi 1 XL und Nortik Argo 1

Dieselben Merkmale nebeneinander, aus denselben Quellen wie die Einzelseiten. Die Preise sind der jeweils günstigste Shop aus unserem täglichen Abgleich. Ein leeres Feld heisst, dass dazu gerade kein geprüfter Preis vorliegt, nicht dass das Produkt nichts kostet.

Nortik Scubi 2 XL im Vergleich mit Nortik Scubi 1 XL und Nortik Argo 1
Merkmal Nortik Scubi 2 XL Diese Seite Nortik Scubi 1 XL Faltbares Hybridkajak Nortik Argo 1 Faltkajak
Preis 2.099,00 € günstigster von 2 Shops: Denk Outdoor Nur das Boot, Blau, auch in Rot 1.499,00 € günstigster von 2 Shops: Globetrotter Modell 2026, nahtlose Schläuche, 4 D-Ringe mehr 2.799,00 € günstigster von 2 Shops: Globetrotter Rot/Schwarz
Bauart Hybrid: Luftschläuche mit Aluminiumgerüst Hybrid: Luftschläuche mit Aluminiumgerüst Faltkajak mit Aluminiumgestänge und Luftschläuchen
Länge × Breite 480 × 90 cm 380 × 80 cm 520 × 62 cm
Eigengewicht 19 kg 12 kg 19 kg
Personen 1, 2 oder 2,5 1 1
Zuladung 250 kg 130 kg 160 kg
Packmaß 120 × 48 × 25 cm 90 × 55 × 22 cm (Modell 2026) 120 × 45 × 25 cm
Material PVC/PU-Haut, lackiertes Aluminium PVC/PU-Haut, eloxiertes Aluminium PVC/PU-Mischung, Gestänge aus eloxiertem Aluminium
Aufbauzeit ca. 15 Minuten 5 bis 10 Minuten ca. 20 Minuten
Zur Seite Du bist hier Nortik Scubi 1 XL ansehen Nortik Argo 1 ansehen

k. A. heisst: Zu diesem Merkmal liegt uns für das Produkt keine Angabe vor. Es heisst nicht, dass das Produkt die Eigenschaft nicht hat.

Pro & Contra im Überblick

Dafür spricht

  • „Der Kiel sorgt für hervorragenden Geradeauslauf“, so das KANU-Magazin
  • „Die Seitenschläuche fangen Bewegungen und Schwankungen richtig gut ab“
  • 250 kg Zuladung: zu zweit mit Gepäck, mit drittem Sitz auch zu dritt
  • Aufbau in einer knappen Viertelstunde, laut Test schon nach zwei bis drei Übungsläufen
  • Verarbeitung laut Paddleventure erkennbar auf Langlebigkeit ausgelegt
  • Das teurere Angebot ist das bessere: Die Steueranlage kostet einzeln mehr als der Aufpreis

Das musst du wissen

  • „Etwas schwer für ein 2-Personen-Hybridkajak“, so Paddleventure
  • Reagiert träge auf Richtungswechsel, bei 4,80 m Länge aber bauartbedingt
  • Keine Gepäcknetze auf dem Verdeck, Gepäck muss nach innen
  • Verdeck kostet 249 € extra, der dritte Sitz weitere 129 €
  • Bei Globetrotter gibt es das Boot nur im Paket, ein reiner Preisvergleich ist deshalb nicht möglich
  • Der ausführlichere der beiden Tests ist von 2019, der neuere umfasst nur ein bis drei Kilometer

Unsere Einschätzung: Das Scubi 2 XL ist der Zweier zur Hybrididee: Luftschläuche für die Kippstabilität, Kielstangen für den Geradeauslauf, und am Ende passt alles in einen Packsack von 120 Zentimetern. Das KANU-Magazin bescheinigt ihm ein flottes Tempo und einen hervorragenden Geradeauslauf, und Paddleventure lobt nach einem kurzen Ersteindruck vor allem die Verarbeitung. Bemerkenswert ist die Kaufsituation: Ausnahmsweise ist das teurere Angebot das günstigere. Bei Globetrotter kostet das Paket 150 Euro mehr als das nackte Boot bei Denk Outdoor, enthält aber eine Steueranlage, die einzeln schon 159 Euro kostet. Die beiden Paddel gibt es rechnerisch gratis dazu.

Zusammengetragen aus dem Einzeltest des KANU-Magazins vom 16. September 2019, dem Ersteindruck von Paddleventure sowie den Angaben von Denk Outdoor und Globetrotter, geprüft am 6. September 2026. Wir sind dieses Boot nicht selbst gefahren.

Passendes Zubehör

Das brauchst du zusätzlich

Ohne diese Teile kommst du nicht aufs Wasser. Sie gehören nicht zum Lieferumfang.

Sinnvoll, aber nicht nötig

Das hier macht die Sache leichter. Losfahren kannst du auch ohne.

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Warum hier das teurere Angebot das bessere ist

Das ist der Punkt, an dem ein schneller Preisvergleich in die falsche Richtung führt.

Denk Outdoor verkauft das Boot einzeln für 2.099 Euro. Dabei sind Gerüst, Haut, zwei Hängesitze, Schenkelgurte, Luftpumpe, Kielstreifen, Packrucksack und Reparaturset. Keine Steueranlage, keine Paddel.

Globetrotter führt das nackte Boot gar nicht. Das günstigste Angebot dort ist ein Paket für 2.249 Euro, und darin liegen zusätzlich eine Steueranlage und zwei vierteilige Doppelpaddel mit 230 Zentimetern Länge.

Die Rechnung ist schnell gemacht. Der Aufpreis beträgt 150 Euro. Die Steueranlage allein kostet bei Denk Outdoor 159 Euro. Wer sie ohnehin will, zahlt im Paket also neun Euro weniger und bekommt zwei Paddel obendrauf.

Nur wenn du sicher weißt, dass du ohne Steueranlage fahren willst und schon Paddel besitzt, ist das Einzelangebot bei Denk Outdoor die richtige Wahl. Dann sparst du 150 Euro.

Was die Kielstangen bewirken

Der Unterschied zwischen dem Scubi und einem gewöhnlichen Schlauchkajak steckt im Boden.

Ein reines Luftboot hat einen weichen Rumpf. Es rutscht seitlich weg und braucht eine Finne, um überhaupt geradeaus zu laufen. Das Scubi hat stattdessen Kielstangen aus Aluminium, die von innen einen echten Kiel in die Bootshaut drücken.

Das KANU-Magazin beschreibt die Wirkung so: Der Kiel „sorgt für hervorragenden Geradeauslauf“. Und weil die dicken Seitenschläuche daneben liegen, bleibt die Kippstabilität eines Luftboots erhalten. Der Tester schreibt, man fühle sich „zu keinem Zeitpunkt unsicher“, das Boot reite „unbeirrt über die Wellen“.

Der Preis dafür ist Trägheit beim Richtungswechsel. Paddleventure merkt das an, ordnet es aber richtig ein: Bei einem 4,80 Meter langen Boot ist das normal. Wer viel enge Kurven fährt, ist mit einem kürzeren Boot besser bedient.

Zu zweit, allein oder zu dritt

Der Hersteller gibt „1, 2 oder 2,5 Personen“ an, und diese halbe Person ist keine Marketingfigur.

Zu zweit ist der Normalfall. Zwei Hängesitze liegen bei, die Positionen sind verschiebbar, und 250 Kilo Zuladung lassen Platz für Gepäck einer Mehrtagestour.

Allein geht auch. Dafür wandert ein Sitz in die Mitte, damit das Boot im Trimm bleibt. Ein leeres Vorschiff steigt sonst aus dem Wasser und wird zum Segel.

Zu dritt braucht den Zusatzsitz für 129 Euro. Das Kind sitzt dann zwischen den Erwachsenen, und das ist der ruhigste Platz im Boot.

Wer dagegen dauerhaft solo fährt, ist mit dem Scubi 1 XL besser bedient. Es kostet 600 Euro weniger, wiegt 7 Kilo weniger und ist eine Nummer handlicher.

  • Scubi 1 XL 380 × 80 cm, 12 kg, 130 kg, 1.499 €, Einer
  • Scubi 2 XL 480 × 90 cm, 19 kg, 250 kg, ab 2.099 €, Zweier bis Zweieinhalber

Der Test von 2019 und der Ersteindruck von heute

Zwei Quellen, sehr verschieden im Umfang, und das gehört dazugesagt.

Der Text des KANU-Magazins von Lars Brinkmann stammt vom 16. September 2019. Er ist der ausführlichere und die Grundlage für alles, was hier zu Fahrverhalten und Geradeauslauf steht. Eine Note vergibt er nicht, und einen ausdrücklichen Kritikpunkt nennt er auch nicht.

Paddleventure weist für seinen Bericht einen von fünf Balken aus. Nach der eigenen Skala des Portals heißt das ein bis drei gepaddelte Kilometer. Was sich daraus belastbar ableiten lässt, sind Aussagen zu Verarbeitung, Material und Seitenschläuchen. Ein Urteil über das Verhalten auf einer Tagestour ist es nicht.

Für die Kaufentscheidung heißt das: Die Bauart ist gut belegt, das Langzeitverhalten nicht. Wer darauf Wert legt, findet beim Scubi 1 XL die dichtere Quellenlage, weil flussfahrer.de dieses Boot über mehrere intensive Fahrten gefahren ist.

Aufbauen, pflegen und lagern

Beide Tests sind sich einig, dass der Aufbau kein Hindernis ist. Das KANU-Magazin nennt ihn „erfreulich einfach und flott“, nach zwei bis drei Durchgängen dauere er eine Viertelstunde. Paddleventure hält „unter 15 Minuten“ für realistisch.

Erst steckt man das Gerüst, dann füllt man die Seitenschläuche. Die Luft spannt die Haut über die Stangen, und erst diese Spannung macht den Kiel steif. Zu wenig Druck heißt zu wenig Geradeauslauf.

Für die Pflege gilt das Übliche, plus ein Punkt fürs Gerüst: Aluminium und Salzwasser vertragen sich schlecht.

  • Erst Gerüst stecken, dann Schläuche füllen
  • Nach Salzwasser die Stangen abspülen und trocknen
  • Beim Anlanden tragen statt über Kies ziehen
  • Haut vollständig trocknen lassen, locker rollen, kühl lagern

Häufige Fragen zu Nortik Scubi 2 XL

Wo kaufe ich das Scubi 2 XL am besten?

Ungewöhnlicherweise beim teureren Anbieter. Globetrotter verlangt 2.249 Euro, legt aber eine Steueranlage und zwei vierteilige Paddel bei. Denk Outdoor verkauft das nackte Boot für 2.099 Euro. Da die Steueranlage einzeln 159 Euro kostet, ist das Paket günstiger, sobald du sie überhaupt haben willst.

Wie viele Personen passen ins Scubi 2 XL?

Der Hersteller nennt „1, 2 oder 2,5 Personen“. Zwei Hängesitze liegen bei, ein dritter Sitz für ein Kind kostet 129 Euro extra. Solo fährt man mit dem Sitz in der Mitte, damit der Bug nicht aus dem Wasser steigt.

Wie lange dauert der Aufbau?

Rund eine Viertelstunde. Das KANU-Magazin nennt den Aufbau „erfreulich einfach und flott“ und gibt nach zwei bis drei Übungsläufen etwa 15 Minuten an, Paddleventure hält „unter 15 Minuten“ für realistisch.

Läuft das Scubi 2 XL geradeaus?

Ja, und das ist sein stärkstes Argument. Kielstangen aus Aluminium drücken von innen einen echten Kiel in die Bootshaut. Das KANU-Magazin spricht von „hervorragendem Geradeauslauf“. Der Preis dafür ist Trägheit beim Richtungswechsel, bei 4,80 Metern Länge aber normal.

Ist ein Verdeck dabei?

Nein, in keinem der beiden Angebote. Das Zweipersonen-Verdeck kostet 249 Euro als Zubehör. Ohne Verdeck ist das Scubi 2 XL ein offenes Boot für Seen und ruhige Flüsse bei gutem Wetter.

Wie schwer ist das Scubi 2 XL?

19 kg. Paddleventure nennt das „etwas schwer für ein 2-Personen-Hybridkajak“. Für ein 4,80 Meter langes Boot mit Aluminiumgerüst ist es trotzdem ein niedriger Wert, ein Hartschalenzweier wiegt deutlich mehr.

Scubi 1 XL oder Scubi 2 XL?

Das hängt daran, ob du regelmäßig zu zweit fährst. Das Scubi 1 XL kostet 1.499 Euro, wiegt 12 kg und ist ein Einer. Das Scubi 2 XL kostet ab 2.099 Euro, wiegt 19 kg und trägt 250 statt 130 Kilo. Wer meistens allein unterwegs ist, spart mit dem Einer Geld und Gewicht.

Wie gut ist die Quellenlage zu diesem Boot?

Gemischt. Der ausführliche Einzeltest des KANU-Magazins stammt vom September 2019. Paddleventure hat das Boot nur angetestet, nach eigener Angabe ein bis drei Kilometer. Über die Bauart sagt das viel, über das Langzeitverhalten wenig.

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